воскресенье, 15 апреля 2018 г.

Вирджиния, битч!

Побывал в конце марта в Северной Каролине и в Вирджинии Бич...

В первой было холодно, хотя чего я хотел, я же сам говорил о 4 временах года.
В Вирджинии Бич может я конечно не в тех районах был, но меня не впечатлило... Выглядит очень курортно — вся береговая линия застроена отелями, но не «fancy», как в Майами-бич, а обычными такими по 50$ за ночь. И все это выглядит как будто построено лет 50 назад.

Похоже не зря говорят, что в Сан-Диего идеальный климат =) Но блин пол-миллиона за какое-то маломальское жильё... Видимо надо что-то менять в жизни относительно заработка.

среда, 21 февраля 2018 г.

Real estate

В прошлом году я настолько задолбался искать жильё в аренду, что начал задумываться о его покупке. Раньше я обычно снимал комнаты и конечно бывало сложно найти варианты, но не настолько, да и дальше надо было просто произвести положительное впечатление на арендодателя и внести депозит в несколько сотен баксов.
С отдельной квартирой всё оказалось куда сложнее. 3/4 вариантов сдаётся или минимум на год, или на меньший срок цена сильно выше. Из оставшихся большинство «лэндлордов» не приемлет животных (тут я правда нашёл потом лазейку). Дальше начинаются всякие требования, типа доход должен быть в 3 раза больше стоимости аренды. И это немного странно, потому что обычная 1-бедрум квартира стоит около 2к/мес, а средний годовой доход на семью в районе 60к. То есть средней семье такую обычную квартиру не сдадут и они поедут жить в гетто %)
Ну да ладно, нашли в итоге офигенскую квартиру! Высокие потолки, панорамные окна, шикарнейший вид на каньон/парк, удобная открытая кухня, 10 минут на машине до пляжа. Прям вот квартира мечты. Но поскольку она съемная, то возник вопрос, что делать, если хочется на праздники поехать в Россию, на пару месяцев. Квартира то конечно классная, но заплатить 4000$ просто чтоб её оставить за собой? И в этом плане купленное жильё выигрывает — даже если не живёшь там и платишь те же 2000$ за ипотеку, то эти деньги не вылетают вникуда, а идут в твою копилку состояния.

Хотя есть ощущение, что с покупкой тоже не всё просто. В России ты приходишь в банк, они с твоих слов берут данные о доходах, через пару дней дают предварительное одобрение. Дальше находишь жильё, банк его оценивает... ну неделя на всё про всё максимум. А если брать без ипотеки, то и вовсе можно в тот же день. В Америке в банк нужно принести декларации за 2 года, потом выписки со счета за последние месяцы, информацию о доходах-расходах. И даже после предварительного одобрения весь процесс оформления растягивается на месяц-полтора.
И есть у меня предположение, что фиг мне одобрят сумму на дом в Калифорнии =)

Была у меня мысль, что надо искать жильё там, где мало работы и низкие зарплаты — там и жильё дешевое будет. Но тут вырисовывается простая закономерность — раз нет работы и низкие зарплаты, значит и контингент жителей вокруг будет соотвествующий. Отнюдь не предприниматели, которым не нужно ходить на работу :)

Но всё равно, средняя цена домика на восточном побережье раза в 2-3 ниже стоимости аналогичного в Калифорнии. В Сан-Диего за 300к$ можно купить разве что студию, да и то не в лучшем месте. А в какой-нибудь Вирджинии-бич за эти деньги будет здоровый дом на берегу. Так что есть вероятность, что я в течение 1-2 лет решусь на эту затею и перееду снова на Восток.


среда, 31 января 2018 г.

Автономные автомобили

Помню как в 2006—2007 собирался впервые в Америку и хотел поехать в Маунтин-Вью — город, где находится Гугл. В то время меня поразило, что там по всему городу был развёрнут бесплатный вай-фай. Кстати, в те времена там ещё не было таких конских цен и комнату можно было арендовать в районе 600$/мес, а вполне приличный мотель в центре города стоил 35$/ночь. Но главное конечно — это вай-фай везде, тогда это казалось прям вершиной прогресса.

И вот сейчас я смотрю как гугл (Waymo) запускает машины без водителей. Ну опять же, начали они это почти те же 10 лет назад, но тогда это выглядело как какое-то баловство. Машины в поворотах дёргали рулём туда-сюда, пытаясь ехать по дуге, ну и вообще казалось несерьёзным. Потом всё это улучшалось, машины уже стали более-менее нормально ездить со страхующим водителем, но это не было каким-то топом в новостях. И вот несколько месяцев назад гугл в Аризоне (видимо там законы более лояльные) запускает автономные минивэны, вообще без водителя! Человек вызывает машину (через приложение, я так думаю), садится на заднее сидение, нажимает кнопку, и всё, машина поехала. Это было уже фантастично само по себе.

А сегодня я прочитал, что они оформили заказ на «несколько тысяч» минивэнов с поставкой до конца года. Это уже явно не для тестирования, а для полноценного коммерческого использования. Всё. Будущее наступает в 2018! И наступать оно будет гораздо быстрее, чем думается. Капитализм же, конкуренция... следом за гуглом и убер запустит автономное такси, и эппл там где-то маячит на горизонте, да и сами автопроизводители осторожно проявляют интерес к теме.

Я вот сейчас такой сижу, думаю, какую же мне следующую машину купить. А реальность такова, что через пару лет она вообще будет ненужна. Если даже сейчас во многих случаях дешевле пользоваться убером, то что же будет когда водителю не будет нужна зарплата, а ездить машина может круглые сутки без отдыха, эффективно распределяя загруженность? Да ещё и если это будет электромобиль.

Но пока даже представить не могу, к каким глобальным последствиям это приведёт. По-моему это будет революция, сравнимая с переходом от ручного труда к машинному. С одной стороны снизится себестоимость любых грузоперевозок и товаров. С другой стороны, миллионам водителей/таксистов/механиков нужно будет чем-то другим заняться. Или как изменится экология, когда машин станет в 10 раз меньше? Да и в городах не нужно будет делать столь широкие дороги и большие парковки.

Чувства конечно смешанные. Это всё круто, но ведь иногда хочется и самому порулить! Или не хочется ехать в минивэне на пляж, а хочется в кабриолете! Как вот это всё будет совмещаться? Или кто захочет, оставит себе спорт-кабриолет, а всякие там короллы люди абсолютно спокойно променяют на электро-такси? Шутят ведь сейчас, что к какому-то году людям запретят садиться за руль, потому что это слишком опасно для них самих и окружающих. И похоже это не какой-нибудь далекий 2050-ый из фантастических книжек, а какой-нибудь вполне досягаемый 2025-2030.

P.S. Ну и заодно уж об электромобилях. Мне кажется, тут скоро тоже должен произойти прорыв. Уже сейчас дальности поездок у Теслы абсолютно достаточно для города, а для межгорода они строят свои быстрые зарядки. Но всё равно ёмкость батарей должна ещё возрасти, а время зарядки снизиться. Вместе с тем должен быть дан пинок эффективности солнечных панелей. А иначе где брать столько электроэнергии? Тесла за одну зарядку потребляет электричества почти как вся моя квартира за месяц...а заряжать мне её пришлось бы раз 6 за месяц.

понедельник, 8 января 2018 г.

Эстрада

Немного офигеваю от современной эстрады. Вроде раньше никого/ничего подобного в таких количествах не было, а тут бац. Фараон какой-то, Федук и Элджей (которые срутся из-за того, чьё имя в названии клипа должно быть первым), Фэйс, Хлеб... Кто все эти люди? Откуда они повылазили?
Или это я просто уже старпёр и не врубаюсь в современные тренды? :)

Надо отдать должное, клипы у них бывают ничё так. И тут опять не понятно, то ли видео-продакшн стал таким дешёвым, то ли им папа несколько лямов на клип накинул, то ли они правда такие крутые?
Ну ладно клип позырить на ютубчике 5 минут можно, но пойти на концерт? Или пригласить на корпоратив? Мне кажется, Сердючка и то прикольней будет.

UPDATE: Посмотрел у Дудя пару интервью: с Федуком (норм, вроде обычный пацан, который придумывал какие-то песни и тут одна из них выстрелила) и Фэйсом (писец дебил какой-то).

четверг, 21 декабря 2017 г.

Наушники

Когда у меня в 2007г появился айфон, там были комплектные наушники, и они меня более чем устраивали. Ну это всем известно, что эпловские наушники вполне нормальные, а каким-то заядлым меломаном я никогда не был. В основном, в автобусе или электричке что-то включал послушать.

В 2009 я уже не помню по какой причине, но решил сделать апгрейд и купил за 79$ опциональные опять же эпловские наушники под названием In-ear Headphones. Перед покупкой читал всякие обзоры и многие писали, что очень классно и такие должны стоить в 2 раза дороже.
Это было такое прям прозрение, типа нифига себе как может звучать то музыка. И дополнительный плюс этих наушников в шумоизоляции — незаменимая вещь, когда в самолёте рядом летит какой-нибудь громкий ребёнок. Втыкаешь эти наушники и всё, тишина вокруг :)
А самое главное — это удобство. От комплектных айфоновых наушников (и тем более каких-нибудь других) у меня через несколько часов начинают болеть уши, а с этими я свободно летаю 13 часов, не доставая.

Со временем наушники поистрепались, микрофон/пульт уже висит на волоске, но по-прежнему всё работает. Как известно, от добра добра не ищут, но я решил найти себе новые наушники. И желательно беспроводные, а то бывает забудешь про них, встанешь и проводом выдергиваются из уха. Или в самолёте встаёшь в туалет — надо наушники куда-то свернуть на кресло, а потом по возвращению снова аккуратно взять перед тем как сесть. Тут я правда как-то позабыл, что в самолёте, в любом случае, придётся пользоваться проводным подключением. А главный минус этих затычек был в том, что силиконовые насадки постоянно слетают и норовят потеряться, так что новые наушники мне захотелось накладные.

Сначала я купил Harman/Kardon SOHO Wireless. Всё бы классно, но они оказались мне маленькими — давят на голову.
Потом взял Sony MDR-100 и Bose QC-35. Всё норм, но Сони чуть менее комфортные + ушам жарковато. А вот Bose вроде и хорошо, и материалы приятные, и шумоподавление у них все хвалят... но блин, всё равно они менее комфортные, чем старые эпловские затычки. То на голову сверху давят из-за веса, то уху неудобно... Думал ещё что будет удобно их сдвигать на шею, пока по самолёту ходишь, но опять же они на шею давят в этом случае.
И ещё небольшой нюанс в габаритах — затычки даже в кейсе умещаются на ладони. А полноразмерные наушники, хоть они и складные, всё равно требуют места в рюкзаке (которого постоянно не хватает).

Очень нравится идея беспроводных эпловских Airpods, что можно их при надобности достать из кейса и начать пользоваться, а потом обратно закинуть. И даже фиг с ним, со странным внешним видом а-ля просто отрежем провода от обычных наушников. Но сама форма у них как у комплектных, а они мне не нравятся — уши от долгого использования болят (может быть конечно вопрос привычки), да и от шума рядом не спасают.

Не знаю вот, продолжать пользоваться затычками и не придумывать себе проблем, или ещё какие-нибудь попробовать. B&O какие-то понравились ещё внешне, но они стоят совсем неадекватно, а их даже померить в магазине негде, везде лежат в запечатанных коробках.

UPDATE: Увидел таки эти B&O H8 в Re-store. Примерил, послушал... и хорошо, что я их раньше не купил! Они мне оказались маловаты. Юзать конечно можно, но уверен, что через час заболит голова.

вторник, 7 ноября 2017 г.

Производительность труда

Я всегда думал, да и читал, что в России низкая производительность труда. Короче говоря, все кругом ленивые раздолбаи. То ли дело Европа/США.

Но на практике я уже во второй сфере сталкиваюсь со странной вещью — люди не хотят работать.
Впервые я с этим столкнулся в автосервисе. У меня на машине сломались тормоза, я открыл гугл и позвонил в ближайшую мастерскую. Там мне сказали, что меня могут записать через неделю! Я не понимаю, как такое возможно! У меня только два варианта — или людям не хочется делать работу и они неспешно смотрят по 2 машины в день, или у них настолько много работы, что они не успевают... но тогда почему не нанять дополнительных работников?
Ок, мало ли какая ситуация была в том сервисе... этим летом у меня побежал радиатор, и я опять загуглил ближайший сервис. И опять мне сказали, что до следующей недели они заняты! К счастью, я как раз проезжал мимо другого сервиса, и там согласились посмотреть машину через пару часов.

И вот сегодня та же картина с ветеринарными клиниками. Нужно было сделать справку для перелёта. В одной клинике сказали, что вообще-то они обычно принимают только по записи, но раз уж пришли, то подождите в очереди, может врач освободится. А в другой вообще ответили, что у них на ближайшие дни всё расписано.

В Российской ветклинике худшее, что может быть — посидеть в очереди полчаса-час. Автосервис? Ну в крайнем случае попросят приехать завтра утром, а то и может скажут оставить машину и утром уже забрать готовую.

пятница, 3 ноября 2017 г.

iPhone X

Наконец мне в руки попал новейший Айфон 10!
Круто! Вот впервые со времён 6-ки (2014 год) сделали круто!

Я решил повторить исторический опыт 10-летней давности и постоять 3 часа в очереди на старте продаж :) Эти самые очереди люди занимали даже за несколько дней, но на практике в этом смысла не было — все пришедшие до открытия магазина смогли получить свой айфон, или даже два. И вообще, 10 лет назад было круче — сотрудники стояли по краям от входа, поздравляли и аплодировали покупателям. А нынче просто на улице спросили, какой айфон хочешь, и записали на вечернее время приходить покупать... вечером опять пришлось минут 10 постоять в очереди, вышел консультант и продал телефон. Всё. Никакого праздника.


К сожалению, себе я скорей всего брать не стану, просто из-за размера. Одной рукой пользоваться не очень удобно. Вполне реально, примерно как 6/6S/7/8, но SE, зараза, удобней! Очень хотелось чего-то новенького, и может быть можно привыкнуть всё же? Не знаю...
Мне почему-то кажется, что я довольно-таки много времени провожу за рулём и у меня нет возможности выделить 2 руки для телефона — иногда надо и рулить.

Во многих обзорах жаловались на «монобровь» — вырез над экраном, где расположены камеры и динамик. Лично я никакого неудобства не испытал. Наоборот, мне показалось, весьма оригинальным решение, когда с одного угла часы, а с другого зарядка.
Отсутствие кнопки Home тоже не напрягает, жестами всё очень удобно делается.

Экран суперский! Яркий и чёткий, глупо было бы ожидать чего-то иного :)
Понравились тактильные ощущения от стальной рамки по-бокам. Она ощущается какой-то такой мягкой и приятной. Корпус из стекла классно выглядит и не скользит в руке, по сравнению с алюминиевыми 6/7. Правда если всё же выскользнет и разобьется, то ремонт обойдется в половину цены телефона... расширенная гарантия AppleCare+, наверное, рулит в данном случае.
Отдельно можно упомянуть камеру. Прям вау!!!

Насчёт размеров — если положить вместе 6/7 и Х, то разницы почти не заметно. Так что думаю легко будет перейти. Да и в руке они лежат примерно одинаково. А вот с плюсами прям очевидная разница — «плюс» такая явная лопата, которая еле в руке умещается, а этот вполне нормально можно держать, при минимальной ценовой разнице выбор очевиден!

FaceID оказался вполне юзабельной штукой. Особенно в реальной жизни должно быть удобно, потому что на прошлых айфонах когда видишь уведомление, то надо нажать на него, затем приложить палец... а тут ты увидел уведомление, телефон к этому моменту уже распознал лицо, и по клику на уведомление оно открывается. Я беспокоился, что для ApplePay будет много лишних движений, но похоже что разница не сильно большая. Старый айфон надо было достать, перехватить, чтобы палец лег на сканер и тогда оплатить... а в Х надо дважды нажать боковую кнопку, но она должна как раз оказаться под пальцем при доставании из кармана.

Короче говоря, телефон офигенный! Если б не габариты, то я назвал бы его идеальным. Думаю, в ближайшие год-два или эппл обновит SE до какого-то аналогичного уровня, или же наоборот снимет его с производства, он безнадежно устареет, и я таки перейду на Х (ну или какой-нибудь XII к тому времени).