Эпло-аналитика

Какой бред только не прочитаешь от различного рода аналитиков.
Из последних запомнилось две новости — про дешевые айфоны и новые айпады.

1. Дешевые айфоны с большим ретина-экраном и пластиковым корпусом по 100-150, если не ошибаюсь. Якобы для развивающихся рынков. Чтобы осознать бредовость такого «прогноза» достаточно вспомнить ответ кого-то из эпла на подобный вопрос в ходе то ли конференции, то ли финансовой отчетности. Вкратце говоря — у эпла сейчас есть 3 айфона: последнее поколение (5) и пара предпоследних (4S и 4). Причем 4-ка продается уже за $0 с контрактом (или за $450 без него), что все равно на $200 дешевле текущего поколения.
Конечно можно еще сделать телефон за 300-350$, но вот чтобы он был с экраном от 5-го? И то будет тогда проще/выгоднее в производственном плане просто оставить в продаже 4-ку, снизив на нее ценник, когда выйдет очередной айфон (5S или как там). Ну а сделать что-то путнее за 100-200$ мне кажется не представляется возможным в рамках эпла — это должно будет быть или полная фигня, или почти такое же крутое, как новые айфоны (что равносильно самоубийству).

2. Айпад, повторяющий форм-фактор айпад-мини. Я абсолютно согласен, что следующий айпад (тогда я свой "2" и поменяю) будет по толщине и материалу похож на айпад-мини. Но кому в голову могло прийти, что у него будет узкая рамка по бокам? Совершенно ж разные устройства. Мини держишь в одной руке просто за ребра, или пальцами за край — там тонкая рамка нормально. А полноценный айпад держишь или двумя руками, или ухватив одной рукой за край. При таком подходе с тонкой рамкой будешь постоянно хвататься за экран (соответственно закрывать его рукой и задевать элементы интерфейса).

Ну что там еще на 2013 планируется... Retina MacBook Air думаю будет. Retina iPad Mini? Скорее нет, чем да — там не особо есть в этом смысл, разве что просто как некое улучшение для следующего поколения. У айподов-нано наверняка опять переделают форм-фактор.

Поживем-увидим...

Я уеду жить в Лондон ©

Я вот тоже дней на 5 съездил бы погрустить...
3,5 года уже не был в Британии, да и то последний раз там всего ночь провел.
Только вот безвизовый въезд у меня будет не сильно скоро, а сейчас с визой заморачиваться обламывает ради такой небольшой поездки. Это же надо ехать в Ебург, подавать документы, потом опять ехать их забирать, а то может быть еще и на собеседование ехать. Вобщем видимо в следующий раз как-нибудь...

АвтоВАЗ

Как бы не был плох отечественный автопром, есть у их поделок и плюсы.

• Например, можно на 4 месяца оставить машину в аэропорту на бесплатной стоянке, а по возвращению найти её на том же месте. 
• Машину не страшно поцарапать, или что какие-нибудь хулиганы во дворе это сделают. 
• Налоги-страховки копеечные.
• Качество запчастей компенсируется низкой стоимостью. На бмв поменять свечи и одну катушку стоило 5000р, на вазе за эти деньги можно пол-мотора поменять %)
• Ну и наконец, простота конструкции. В «копейке» раньше было все совсем просто — чтоб машина ехала нужна искра на свечах, а в баке чтобы был бензин, который поступал бы в карбюратор. «Девятки» конечно ушли вперед, но вобщем говоря, ВАЗ может ездить и ездить, пока совсем всё не развалится.

В противоположность имеем сейчас субару wrx. Отличная машина! Но вот у нее сломался гидро-усилитель руля — казалось бы, вещь, влияющая больше на комфорт... но нет, чтобы не сдохла вдобавок рулевая рейка, ездить нельзя. Новый стоит 19-26тр (в зависимости от сроков и знания нужных мест), в наличии в Челябинске их нет. Ну и б/у гуров на свежие машины конечно тоже не найти.

Миллионеры

Раз уж разговор зашел про деньги...

Бывает где-нибудь читаешь/слышишь, когда представляют человека, что мол вот он заработал первый миллион во столько-то лет.

Мне всегда интересно, по какому отсчету это определяют? Одно дело, когда у тебя в руках миллион, и ты им можешь помахать...это круто! Совсем другое, когда ты зарабатывал по 50 тысяч в месяц, возможно их куда-то вкладывал... и через 20 месяцев ты вроде как заработал миллион, но фактически он частично был потрачен, частично куда-то вложен, и на руках то нету ничего — так любой работник может, в этом ничего выдающегося.

Деньги

Я люблю деньги. Точнее, я люблю их зарабатывать — придумывать и решать какие-то задачи, оптимизировать и так далее. Мне нравится сам процесс.
А вот тратить я люблю гораздо меньше. Не потому что жалко, а потому что у меня есть мнение (или принцип) относительно этого. Я считаю, что тратить можно около 20% от постоянного заработка. Остальное должно реинвестироваться. И ключевое слово тут — «постоянного». Нельзя взять и потратить наследство, или прибыль от одной выгодной сделки — такие деньги можно только вложить во что-то, а уже прибыль тратить.
Ну вот поэтому с ~20% я расстаюсь легко, а если нужно потратить больше, то это вызывает внутренний дискомфорт.

С нового года я начал вести учет всех своих расходов, чтобы проверить, насколько в реальности этот принцип у меня работает. Потому что без учета кажется, что туда 500р, сюда 300, и тратишь не много. А на самом деле потом прикидываешь и оказывается, что только на бензин потратил 5000р, а это далеко не самая большая статья расходов.
Тратить меньше, конечно, вряд ли получится, но вот стимул зарабатывать больше вполне может появиться.Ну а цель моя, наверное, зарабатывать столько, чтобы было «достаточно» в любой ситуации, и можно было не считать =)

Самый ужасный день

Самый ужасный день для меня — день, проведенный бездарно и неэффективно. День, когда я не сделал ничего полезного (по работе, как правило), не узнал нового или не получил положительных эмоций. К счастью, такие дни бывают не часто.

Иногда, правда, возникает проблема с оценкой эффективности. Например, если за день написал пару емейлов — это как? А если они привели к заключению какого-то контракта, который позволит нормально заработать в будущем? Но ведь они все равно остались парой емейлов, на которые было потрачено 5 минут времени?

P.S.  А самый лучший день — это день, наполненный движением. Когда успеваешь сделать 100 дел и побывать в куче мест, встретившись с интересными людьми, и распланировав всё до минут. Но такие дни тоже бывают не часто :(

Про ДТП

Читал на днях про самые громкие челябинские ДТП прошедшего года и их последствия. Ну то, что почти никого из виновников не посадили — это мы опустим, все равно погибшим уже не помочь.
Меня озаботил другой (очевидный) факт... Почти все эти аварии были с участием нескольких машин, а не так что об столб. Так что ты можешь сколь угодно аккуратно ехать на зеленый сигнал, соблюдая скоростной режим, а в тебя прилетит какой-нибудь укуреный дебил.

И ладно, если в этой ситуации ты будешь на большом жыпе, утыканном подушками безопасности. А вот если на ТАЗе, то последствия могут быть не шибко радужными. Да чего уж там про смертельный исход говорить, в сломанной ноге тоже мало приятного наверняка.