Екатеринбург

На прошлой неделе ездил в Екатеринбург. 2 года там уже не бывал. И хотя ехал уже вечером, по темноте, всё равно было видно, что город на голову лучше Челябинска. Даже просто посмотреть на архитектуру и дизайн новостроек. У нас строят какой-то трэш панельный, ну в лучшем случае нормальные монолитные дома, но без каких либо изысков — просто кирпичная коробка с прямыми углами. Ладно хоть научились делать балконы с панорамным остекленением до пола. В Ёбурге дома гораздо красивее.
А мне надо было доехать в центр города до «Клубного дома "Тихвинъ"», так там вообще как в Беверли-Хиллс! Достаточно сказать, что раньше в этом доме был автосалон Бентли/Феррари/Ламборгини. Ну квартиры в этом доме стоят конечно соответственно, миллионов от 50 вроде. Но опять же в Челябинске ничего подобного и близко нет.
Если у человека есть денег немного побольше, чем купить обычную квартиру, то в Челябинске у него выбора просто нет. Ну можно взять «Лесопарковый» миллионов за 6, там чуть получше, чем в обычном доме, но совсем не вау. Или «Манхэттан», где красивые газончики и всё такое, но это проектировалось с расчетом на то, что люди будут пользоваться подземной парковкой. А на неё все денег зажали, в итоге на парковке стоит 2-3 дорогих машины, а весь двор, дороги и тротуары заставлены машинами, что не пройти.

Сейчас еще почитал твиттер Ройзмана — главы Екатеринбурга. Ну во-первых, да, у главы города есть твиттер. Во-вторых, он ведёт личные приёмы граждан со своими проблемами. В-третьих, он приглашает всех желающих на пробежки по субботам.
Мне кажется, это очень по-современному. Из той же серии, как мэр Лондона, который ездил на велосипеде до работы.

Подозреваю, что экология в городе тоже получше. В Челябинске ты понимаешь, что просто сознательно уменьшаешь продолжительность своей жизни. Потому что, якобы, «неблагоприятные для рассеивания выбросов метеоусловия» бывают в среднем каждые 2-3 дня.

Рабочие начинания

Писал я недавно про 15 лет в бизнесе. И вот пытаюсь вспомнить, как же было раньше и понять, что поменялось. Ленивым я был всегда, но раньше было как-то проще что-то начинать.

На открытие первого бизнеса с компьютерами ушло несколько дней — встретился с партнером, пообщался, набрал в «ворде» рекламу, сделали несколько сотен копий на ризографе, расклеил по городу и начал зарабатывать.

Быть может был совсем юный и немного «безбашенный» в этом плане, так что ни о чем не задумывался, и просто делал.
А может мотивация была больше: заработать 10 тысяч в начале 2000-х и пусть даже 100 сейчас — это две большие разницы.
Или масштаб был иной — открыть магазин в маленьком городе с поставщиками в соседнем хотя бы даже звучит проще, чем запустить что-то глобальное с поставками от производителя в США.

Мне кажется, последний раз быстро и легко я что-то начинал 5 лет назад, когда мы решили привезти из США машину и продать её в России. Там была куча ошибок и граблей, но по крайней мере это было сделано. И главной ошибкой было забросить всё, когда вдруг не получилось. Но эту главную ошибку я запомнил и теперь всегда вспоминаю, если что-то поначалу не выходит.

А ведь многое запланированное даже не доходит до реализации. Причем, где-то оно не доходит из-за сомнений и неуверенности, а где-то просто «руки не доходят».
Некоторые проекты уже успевают потерять актуальность, пока я собираюсь ими заняться %) А ведь, как известно, «деньги к деньгам» — чем раньше начнёшь зарабатывать больше, чем проще будет поддерживать/увеличивать этот уровень в дальнейшем. Я же застрял в каком-то болоте. И умом я понимаю, что надо из него хотя бы попытаться вылезти, подергаться там как-нибудь, покричать... но так хочется просто прилечь и поспать.

Максимальная комплектация

Посматриваю объявления о б/у Х5 и уже достали персонажи, которые пишут «максимальная комплектация», а в реальности там ничерта нет. Одному такому на днях звоню с вопросом, есть ли бесключевой доступ и люк, а он мне отвечает «Там же все написано! Этого ничего нет!». А у него там написано как раз «Максимальная комплектация» и список из нескольких опций. И вот хз, то ли он просто забыл упомянуть о том же люке, то ли он идиот, не понимающий, что значит «максимальная».
И обычно ещё перечисляют половину опций, которые вообще в базе идут. Типа поворотного ксенона или полного электро-пакета.

Без доводчиков дверей и 4-х зонного климата я пожалуй проживу, но люк и комфортный доступ хотелось бы иметь. Но опять же тут вопрос цены :)
А вот комфортные сидения с подогревом (желательно и с вентиляцией), широкий монитор, доводчик багажника и музыку Logic-7 прям вообще обязательно.

Ну и всё это с 3-литровым дизелем и коричневым цветом.

Задачник

Так до сих пор и не нашел какой-нибудь подходящий менеджер задач.
С одной стороны, вроде он мне и не особо нужен, потому что проблема больше в организации времени и собственной лени. С другой стороны, может как-то эффективнее дела будут двигаться, если будут висеть перед глазами. Да и последнее время что-то постоянно всё забываю %) И если раньше забывались какие-то не особо важные вещи, то сейчас можно забыть даже какую-то срочную работу, ну или типа выставить счёт на оплату задолженности.

Хочу приложение на телефон, чтобы на ходу можно было смотреть/вносить, но и веб-интерфейс чтобы был, чтобы с компьютера тоже посмотреть можно было.
А вообще, даже толком и не знаю, что надо. С одной стороны вроде надо что-то совсем простое, как блокнот, не перегруженное лишним функционалом. С другой стороны надо, чтоб какие-то задачи просто висели, какие-то ко времени, какие-то с напоминанием, какие-то разделялись на подзадачи.

В общем, выбрать менеджер задач — тоже задача не из легких =)

iOS 10

Как ни странно, я не писал об iOS 10.

В этом году мне уже совсем надоел старый айфон, так что я решил хотя бы прошивку обновить пораньше и поставил бета-версию ещё летом.

Если говорить вкратце, то мне ни одно изменение не понравилось.

Уведомления раньше были прекрасны — на экране блокировки если они появлялись, то небольшой значок + текст. А во время работы если, то сверху вылазил банер, за который можно было потянуть и прочитать весь текст уведомления, а на сообщение тут же ответить.

Стал же какой-то пиздец, другого слова у меня нет. На экране блокировки теперь пишется название приложения, через строчку текст, в итоге уведомлений влазит 2-3 штуки. А во время работы банер если потянуть, то открывается окошко с приложением. Ну это наверное хорошо, когда ты хочешь зайти в переписку (но для этого логичным было бы просто перейти в приложение), а если просто прочитать весь текст, это слишком долго и громоздко (ведь окошко сразу закрывает весь экран).

Со стандартным почтовым приложением тоже беда. Им стало невозможно пользоваться. Раньше оно группировало письма в цепочки, которые отображались как «папки», в которую можно зайти и найти нужное письмо. Теперь же приложение собирает в длинную цепочку входящие-исходящие письма, это все, естественно, подгружается далеко не моментально, а чтобы найти в цепочке письмо, отправленное несколько дней назад нужно потратить кучу времени на пролистывание и ожидание загрузки текста.

Экран блокировки. Раньше было норм — провел пальцем по экрану и разблокировал телефон, потянул иконку камеры — открыл её, потянул от края — открыл уведомления. Теперь уведомления и камера просто на соседних экранах от блокировки, в итоге периодически переключаются сами по себе в кармане, а если уведомление плохо зацепить, то вместо нужного приложения откроются долбаные виджеты.

Сообщения превратили в какую-то хрень для школоты. Стикеры, эффекты и прочая лабуда. Но главное, если раньше при наборе сообщения слева был значок камеры, по которому можно было прикрепить фотку, то теперь там «стрелочка», и чтобы прикрепить фото, надо сначала нажать на неё, а потом уже выбрать фото.

Приложение «Часы» (с будильником, таймером, мировым временем) зачем-то сделали на черном фоне. Где логика и единство стиля? Ну это уже мелочь на фоне всего остального.

А вам что-нибудь понравилось в новой iOS?

GLC Coupe

На этой неделе мне неожиданно позвонил менеджер из Мерседеса и сказал, что у них появились GLC Coupe, а я хотел на него посмотреть. Тут им конечно плюс за то, что дозвонились до меня. Из бмв, например, один раз позвонили, я не ответил, и на этом они забили.

Съездил посмотрел...и как-то подразочаровался. GLC Coupe оказался существенно меньше GLE Coupe снаружи. Но с другой стороны, выглядит более симпатично и пропорционально (у GLE задние фонари маловаты). А внутри в целом норм, но после салона E-класса не поражает :) И еще очень много зависит от опций — в базе салон вообще не сильно то лучше моего киа сид. Ну да, экранчик аудио-системы и бортового компьютера цветной, и есть металлические кнопки. Но блин, на этот экранчик даже парктроник не выводится — там какая-то порнография сделана, типа через зеркало заднего вида смотришь на «гребенку» с лампочками, приделанную к потолку сзади.
Едет понятное дело лучше, просто из-за разницы в лошадях. Шумоизоляция может быть лишь совсем немного лучше, какая-то эргономика или качество внутренней отделки отличается не принципиально.

Нет, мерседес однозначно лучше, чем киа :) Но он стоит дороже в 4 раза, а лучше максимум в 2.

В общем, я пока остановился на идее покупки 3-4-летнего Х5 в топовой комплектации. Что-то подобное новое я не могу себе позволить, а тут и двойная радость заодно получится — сначала после замены киа на бмв, а потом еще раз при замене б/у бмв на новый мерседес например... ну если заработаю к тому времени %)

Внедорожники 2016

Всё началось с развешенной по всему городу рекламы Ауди «Мы умеем договариваться». Я сразу же вспомнил, как все журналисты были в восторге от новой Q7 и захотел на неё взглянуть. Ну так, чтобы хоть представлять, к чему стремиться.
Правда перед тем как я это сделал, я зашел в конфигуратор на сайте. Я припоминал, что она начинается от 3,6млн, а тут еще и «договориться» можно... На практике оказалось, что дизельная стоит на 0,5млн больше, а опций без особо размаха набирается еще на 1,5 млн! С опциями у Ауди вообще беда какая-то. Например можно докупить электро-регулировку рулевой колонки... которая была стандартной еще на BMW Х5 2007 года. Или можно поставить премиум-акустику Bang&Olufsen за 430тр, при том что Мерседес предлагает Burmester за 80тр.
В общем, я понял, что точно не смогу «договориться» на несколько миллионов скидки :)) И даже в кредит я не представляю, чем надо заниматься, чтоб платить столько ежемесячно. Да еще и у Ауди самые дорогие кредиты из немецкой тройки, процентов на 10 выше БМВ/Мерседеса. А 10% в данном случае — это переплата в миллион наверное.

Но сходить все равно сходил, пока ждал замены амортизатора в сервисе КИА.
Q7 выглядит классно... для универсала. Вот если бы ее назвали Allroad, то вообще без вопросов, а для кроссовера как-то не то. Внутри, естественно, всё очень качественно, дорого и красиво. Ну, если на допы не жалеть денег :)

Потом я зашел в БМВ. Там я сразу понял, что смотреть новый Х5/Х6 — это без шансов, хоть и хотелось бы. Посмотрел Х3... на него сходу аж 500тр скидку предложили. Но блин, он в следующем году нового поколения выйдет. Да и не особо впечатлил он изнутри. Вот как раньше они стоили меньше 2млн — адекватный ценник за него.

Для полного «набора» съездил и в Мерседес. Сел в новую Е-шку и офигел! Вот это шикардос! И следующий рестайлинг GLE будет офигенен с таким салоном. В C (и соответственно GLС) внтури должно быть скромнее, чем в Е, конечно, но все же почти. Мне же на картинках ещё весьма понравился GLC Coupe, хотел его посмотреть живьём, но оказалось их пока не завезли, а простые не купе все распродали.