понедельник, 31 октября 2016 г.

MacBook PRO

На прошлой неделе эпл наконец-то показал новые ноутбуки. Я уже больше года ждал, чтобы поменять свой Mid 2011 Air. Больше всего удивили, конечно, цены =) Но это фиг с ним, ноутбук покупаешь не каждый месяц, и даже не каждый год, так что наверное можно.

Вообще я мечтал о 14" обычном макбуке. Типа как в прошлом году выпустили 12", но только 14. Грубо говоря как 13" эир по габаритам, но с чуть большим ретиновым экраном и ценой около $1500. Но фиг там — показали всё те же традиционные 13 и 15 PRO, которые стали дороже и немного меньше габаритами. Но 13" ноутбук у меня сейчас, и я хотел бы что-нибудь с экраном побольше, потому что это моё основное устройство в последнее время. Выходит, что мне надо брать 15" прошку. В которой там всякие видеокарты дискретные, процессоры i7 и вообще явно избыточная конфигурация для работы в интернете. Получается, что я около 1000$ переплачу за ненужную мне производительность.
Тогда как более актуальные для меня вещи оказались на том же уровне, что и у дешевых эиров, а то и хуже. Жесткий диск, например, всего 256гб, как и на макбуке 1,5 летней давности. А батареи хватает на 10 часов — столько же, сколько в этом малюсеньком 12" макбуке, и на 2 часа меньше чем в тонком эире. Понятное дело, что всю мощь надо питать энергией, но тут в том то и проблема, что мне более интересно получить 15 часов работы от батареи, или 512гб SSD в базовой конфигурации, нежели видеокарту для 3D видеомонтажа.

Еще, по фото, мне кажется, что 15" выглядит не очень гармонично — много пустого места по бокам от клавиатуры. Вот 13" классный — там узенькие полоски динамиков по бокам и всё аккуратненько. Так что хочу пощупать живьём оба варианта, и быть может остановлюсь на 13". И Touch Bar хочу попробовать, но мне кажется классная штука будет и надо покупать версию обязательно с ней.

Ещё пара вещей, которые меня разочаровали...они не то что сильно принципиальны, просто мне кажется, они были исторически важными для традиций компании.
1. MagSafe зарядник. Ну наверное разъем был слишком толстым для нынешнего поколения ноутбуков, но можно же было сделать USB-C переходник-затычку с магнитиком, а на сам кабель сделать переходник со второй половиной магнитика. Кстати, если эта тема не запатентована вдоль и поперек, то можно нормально бабла поднять на кикстартере =)
2. Яблочко на крышке больше не светится. Я было подумал, что для качественного ретина-экрана плохо, что с противоположной стороны идет засвет, но на прошлом поколении прошек уже была ретина, а яблоко светилось.

Ну и про USB порты не сказал только самый ленивый. Эпл значится решил все порты выкинуть, оставив только USB-C. В целом бы пофиг, но почему, покупая ноутбук за $2400, я должен ещё дополнительно за $19 докупать переходник на простой юсб? Почему его не положили сразу в коробку, если уж им так захотелось выпилить порты? С айфоном то значит переходник к наушникам кладут почему-то.

И раз уж ноутбук этот создан для ПРОфессиональных всяких там фотографов, как можно было убрать оттуда кард-ридер? Плюсуем сюда отсутствие usb и получаем, что флешку из фотика сразу не переставить, и даже черт с ним, кабелем тоже не перекинуть фотки. Надо опять же или переходник на usb или внешний кард-ридер под usb-c (такие бывают вообще? а то может надо и ридер и переходник). Или покупать SD-карту со встроенным Wi-Fi, которая будет почём зря жрать батарейку фотика.

В общем, несколько неудобств набирается, вариант не идеальный, но обновляться пора, а ничего другого на горизонте не видно...
Можно было бы взять 15" теперь уже прошлого поколения - с портами, кардридером, светящимся яблоком, магнитным зарядником, ретиной и хорошей скидкой. Но хочется то самый новый, самый тонкий-легкий, с самым последним экраном %)

пятница, 7 октября 2016 г.

iPhone 7

Потыкал сегодня седьмой айфон живьём.
Новая сенсорная кнопка Home понравилась, вопреки всем обзорам. После неё как-то даже непривычно выглядит кнопка на 6 айфоне, которую нужно физически нажимать.

И даже 7+ (в черном цвете) показался не таким уж и огромным.

А вот глянцевый черный «оникс» не особо впечатлил. Да, тыльная сторона выглядит так же как выключенный экран, никаких переходов не видно, но это не то что прям «вау офигеть». И заляпывается он просто адски. Даже больше чем собственно экран. А в каком-то чехле его носить смысла никакого. Так что или с заляпанным всегда ходить, или не знаю что %)

В общем, у меня First world problem — выбор между iPhone 7, iPhone SE и Galaxy S7 Edge.

четверг, 6 октября 2016 г.

Google Pixel



На днях гугл показал свой новый смартфон Pixel. Как я понял, это первый телефон, который будет делаться ими не в партнерстве с каким-либо крупным производителем, типа LG или HTC, как было с линейкой Nexus.

И первый вопрос к этому телефону — нафига там такое широкое пустое место внизу? Ну ладно у айфона в этом месте кнопка «домой» и сканер отпечатка, а у самсунга там сенсорные кнопки... но у этого то телефона кнопки на самом экране появляются.
Оказалось, что телефон алюминиевый, хотя по первым утекшим фото он был похож на пластиковый. И опять же по фото он тянул на конкурента Moto G за 120-150$, а они его взяли за 649 выставили. Эти ребята вообще в своем уме? Туда же вопрос о ярко-синем цвете — это может быть прикольно, но не за такие деньги явно.

И вот хоть я и ругаю эппл, что они как-то отстают от самсунга по инновационности телефонов, но по крайней мере они последовательно двигаются. Гугл же постоянно во всём мечется туда-сюда. Запустит какой-нибудь сервис, потом переименует и перезапустит его, потом запустит почти такой же параллельно, потом один прикроет, а другой снова переименует... И так вот перейдешь на андроид, начнешь полагаться на их экосистему, а через месяц гуглу вздумается всё сломать и построить с нуля.

P.S. Самсунги всё же хороши, черти. У меня сейчас под рукой лежит Galaxy S7 Edge и как Змей Адама соблазняет перейти с айфона на него.
Экран просто бесподобен! А беспроводная зарядка вообще похожа на магию :)
Пожалуй если бы не размер, то уже бы пользовался им. А так он ещё больше лопата, чем шестой айфон.

среда, 5 октября 2016 г.

Автопилот

Вольво объявила о начале тестирования машин с автопилотом в следующем году и массовом его запуске в 2021. Обещают практически полный автопилот, с которым можно будет сидеть читать книжку или смотреть фильмы в движении. Разве что работать он будет не на всех участках, видимо надо будет вручную выехать из двора и добраться до шоссе.

Впрочем, я думаю, что Тесла сделает такой функционал уже через год, максимум 2.

И это очень здорово наблюдать, в какое время мы живём. Прогресс дошел наконец-то не только до компьютеров и телефонов, но и до машин. Лет 10 назад о таком и слышно не было. Лет 5 назад стали появляться машины, которые могли поддерживать дистанцию до впереди-идущей машины и таким образом ехать в пробке. Причем сначала они могли держать дистанцию только на определенной скорости в движении, а потом уже появилась возможность полностью тормозить и снова трогаться.
А потом Тесла запустили «автопилот» на своих машинах и мне кажется это было революцией подобной появлению айфона.

Я ездил на Тесле с включенным автопилотом и это реально круто! Хоть и несколько страшновато сделать вначале :)

вторник, 4 октября 2016 г.

Volvo XC90

Был недавно рядом с автосалоном Вольво и решил зайти посмотреть на новые XC90. Я их видел раньше на авто-выставке в Сан-Диего, но решил обновить впечатления. Особенно в контексте сравнения с тем же GLC.
Помню, что раньше меня весьма впечатлило, что большой сенсорный экран (не настолько большой как в Тесле, но все же) совершенно не тормозит, интерфейс весьма продуман и им удобно пользоваться.
А тут еще и скидки до 500тр на них предлагают.

Ну что сказать... шикардос! А по соотношению цена/качество вообще наверное лучший вариант из премиума. Машина в офигенной комплектации (сидения с массажем, проекция, двойные стекла и тп) обойдется столько же, сколько Мерседес GLC в «нормальной» комплектации. При том, что по размеру и возможному оснащению XC90 надо сравнивать с GLE/X5. По общему уровню понтов конечно будет уступать Мерседесу/БМВ, но по всему остальному намного круче (за те же деньги).
Не знаю, наверное такие машины не покупают на последние деньги и возможно, что миллионом больше, миллионом меньше на какой-нибудь Х5/Х6 тут не принципиально, но всё равно Вольво получается процентов на 20 дешевле при сравнимом уровне. И опять же сравнивать тут надо не с Х5, выпущенным 3 года назад, а с какой-нибудь Q7, которая в более-менее комплектации будет дороже на 1,5млн, а в схожей ещё больше.

Особо впечатлила Музыка Bowers&Wilkins. Это вообще огонь! 1400 ватт, 19 динамиков! А с двойными боковыми стеклами еще и полная шумоизоляция (плюс стекла получаются небьющиеся).
Ну и весьма привлекает имидж/маркетинг вольво, как самой безопасной машины. Так, между хорошо управляемой БМВ и безопасной Вольво я бы выбрал последнюю.

А вот снаружи мне очень нравится эта машина спереди, но сзади как-то спорный вопрос из-за трапецевидной формы (сужается кверху). И по внешнему виду из машин подобного класса мне больше всего нравится последний Х6. Но там можно придраться к салону (у Вольво и Ауди поинтересней получается). Хотя... авось к моменту, когда я смогу купить что-то такое, какой-нибудь производитель и выпустит идеальное сочетание внешнего вида и салона :)