вторник, 25 июня 2013 г.

Тачки

Сегодня было полдня свободного времени и я обошел практически все автосалоны, благо они расположены подряд. Не был разве что в порше и лэнд-ровере ввиду бесполезности этого занятия в данный момент %) Не был в пежо, потому что его там не было в общей куче. Не был в ниссане и форде — там ничего меня не привлекает. Ну и в рено с жигулями тоже не был — их и рядом не было, и не привлекают тоже. Интересны были машины из наличия, чтобы не ждать 3-4 месяца.

Самое крутое обслуживание наверное в Тойоте. А еще там большинство менеджеров — девушки :) Новые Короллы ожидаются только к зиме, а старая мне совсем не нравится. Девушка мне тут же предложила посмотреть Камри. Нормальная комплектация с ксеноном (Элеганс+, 2.5л, 6 АКПП) стоит 1220. Действует льготная процентная ставка, но подробности я не узнал, потому что надоело сидеть в очереди в их банк. Да и все равно салон мне у камри не нравится из-за обилия (псевдо?) деревянных вставок.

Хуже всего обслуживание в Ситроене. И сам салон очень маленький, и единственный манагер чем-то другим был занят. Посидел в С4... как-то не впечатлился. Вроде всё более-менее, но не цепляет совсем. Ну и про 4-ступенчатый автомат я уже писал.

Шкода. Обслуживание среднее я бы сказал, что весьма странно, учитывая наличие еще аж 2 конкурирующих салонов. Посмотрел новую Октавию. Понравился багажник. А салон... ну вроде фольцваген, но как-то подешевле, попроще всё. В ближайшее время ожидается за 836тр машина — это 1.4TSI с DSG-7 в средней комплектации (кондёр, туманки, парктроник). Честно говоря, гольф за ~850 намного круче!
А с ксеноном комплектаций нет, и если заказывать, то на ноябрь только. Может в 2 других салонах что-то есть конечно.

Опель. Астра-хетчбек ниче так вариант — из наличия со скидкой 70тр получается всего 730тр в средней комплектации (1.6л, литьё, кондёр, экран, электро-ручник). Разве что кнопок на руле нету, ну и ксенона. Предлагали потестдрайвить, но было лениво уже.

БМВ. Неожиданно. Раньше было как — в наличии самые максимальные комплектации (типа Х1 за 2,5млн при базе 1,2), всё закрыто, а менеджеров не найдешь. Тут пришел — ко мне сразу же подошли, в наличии есть адекватные комплектации, скидки.
Потестдрайвил 116i (136лс, АКПП 8) — было интересно сравнить с гольфом и мерсом А180. По ощущениям — нечто среднее. Едет лучше мерса, но внутри как-то всё сильно просто и дешево (в гольфе наряднее). Особо бросаются в глаза вставки Satin Silver, типа под алюминий, но на самом деле крашеный пластик. На машине в салоне на нем уже царапина есть, да и на вид/ощуп стремно. Но наверное на ебее можно баксов за 100 купить нормальные для замены. Материал приборки тоже на вид даже отличается от более дорогих машин (Х1 хотя бы даже). А вот безрамочные двери прикольно выглядят.
Но самый кайф — это цены. В наличии есть две белых трехдверки по цене 1088тр и 1071тр, но со скидкой обе стоят 940тр! Это с автоматом, ксеноном (без него на бмв никуда, ибо не будет «ангельских глазок»), мультирулем, подогревами, туманками и датчиком дождя. Сравнимый мерседес А-класса будет на 200тр дороже, впрочем и внутри слегка поприятнее.
Ну и есть коричневый Х1 xDrive20i (184лс) за 1470тр. На него сказали скидок нет, но я думаю при желании можно скинуть процентов 5 (до 1400) как на любую премиум-машину. Внутри определенно приятнее 1 серии, сразу есть климат и красивые диски. Дизель 20d из наличия что-то в районе 1700 есть в почти полной комплектации (но там уже недалеко до Х3 за 1800). Есть и заднеприводный 2л за что-то типа 1250, но Х без полного привода — это несерьезно...
У БМВ ооочень крутые условия по кредитам, что порождает вопросы типа — 3-летний Х6 или же новый Х1, но зато в кредит.

Под конец я посетил КИА. Тестдрайвить тоже было лень, может как-нибудь вместе с опелем соберусь. Интересовался новым Сидом. Максималка стоит 940, выше среднего 820, ну и совсем база 700. Что понравилось, по сравнению со всякими фольцвагенами, есть 4 комплектации, и вот между ними выбираешь. Нет такого, что есть машина в средней комплектации, но в ней еще на 100тр опций стоит. Впрочем и минус в этом же, например ксенон есть только в максималке, а в средней комплектации идут не особо нужные мне вещи. Я бы с удовольствием взял ксенон вместо камеры заднего вида.
За 820 есть и диски, и камера, и климат, и безключевой доступ, и светодиоды, и блютус, и всякие системы курсовой устойчивости, и даже ЖК дисплей вместо спидометра (на нем рисуются стрелка и цифры). Вобщем тут сразу есть всё то, что в немецких машинах идет опциями, увеличивая стоимость машины в 2 раза =)

Буду думать... Этот пост написал в том числе и просто для себя, чтобы хоть как-то упорядочить всю информацию в голове. Потом еще составлю себе табличку с +/- каждой модели.

ГМО

Интересное видео о том, как появились генетически-модифицированные продукты, в частности помидоры. Вкратце — раньше помидоры собирались зелеными, чтобы их можно было довезти до магазина, а созревали они уже потом искусственно. В итоге получалось не особо вкусно. Компания придумала как отключить ген, отвечающий за мягкость помидор, что позволило собирать помидоры целиком созревшими, и при этом успевать их довезти до магазинов и продать. В итоге помидоры получились вкуснее, их даже продавали в 2 раза дороже обычных. Но в итоге компания разорилась, потому что рынок ориентирован на то, чтобы производить больше, а не вкуснее. И сейчас (в США) помидоры как и в старые времена, собирают зелеными, а потом они дозревают.



Недавно ВК у кого-то видел репост из какой-то группы. Заголовок был не много, не мало, типа «Черный список генетически-модифицированных продуктов». Ну и там были всякие сникерсы, кока-колы, нестле и прочие.
Артемий Лебедев, как обычно, очень метко высказывался о ГМО в своем блоге и я с ним полностью в этом согласен. Люди, которые боятся есть такие продукты, просто не думают головой. Типа съел помидор с геном осетра и всё, трындец, он там встроится в твою ДНК и чешуя вырастет видимо. Ну или там «Ооо, влияние ГМО на человека еще недостаточно изучено». А вот то что ты ешь просто осетра и ничего у тебя не вырастает — это «противников» не смущает. Ну и люди очевидно прогуливали в школе уроки биологии, и не слышали про расщепление еды в желудке на простейшие элементы, а так же про всякие там защитные оболочки и механизмы клетки, которые всю жизнь отбиваются от вирусов, не то что от днк рыбы =)

суббота, 22 июня 2013 г.

ЕГРЮЛ

У меня новое развлечение — искать в ЕГРЮЛ (Единый Государственный Реестр Юридических Лиц) всех своих знакомых, и смотреть какие компании им принадлежат. Ну и наоборот — смотреть какая компания кому принадлежит и что еще на них зарегано.

пятница, 21 июня 2013 г.

Недельный план

В прошлое воскресенье я сидел ночью и о чем-то думал. Мысли как-то упорядочились и я составил себе практически пошаговый план, что нужно сделать, чтобы значительно увеличить прибыль вообще без вложений. Отвел себе неделю на выполнение, вполне реальный срок, чтобы написать и разослать КП, и сделать 2-3 сайта на коленке.

Но вот уже пятница, а воз и ныне там :( И да, я пишу об этом в блог, вместо того, чтобы заняться делом )
Правда в понедельник я все же прикинул вкратце, как я буду эти сайты делать и что там будет. Ну вторник еще ладно, там возил машину в сервис, забирал оттуда, ждал там, потом в Челябинск ездил. А вот в среду и четверг как минимум полдня были свободными.
Но с этими «полу-днями» такая засада всегда — сначала ничего не делаешь, думая, что всем займешься во второй половине. А там бац и что-то ну очень важное и срочное появляется.
Пока что я все же не оставляю надежды выполнить хотя бы половину плана за оставшиеся дни.

четверг, 20 июня 2013 г.

Golf 7

Сегодня тест-драйвил новый гольф! Удивительно, но в целом он мне понравился больше, чем мерседес.
Я немного скептически относился к базовой модели с мотором 1,2л TSI 105лс. Однако на практике мне показалось, что он едет даже лучше, чем А180 с мотором 1,6 122лс. Сейчас посмотрел характеристики, вроде как мерс на 1с быстрее до сотни, но лично мне показалось наоборот. Может дело в настройках — в обзорах все пишут, что на мерсах «сильно задемпфирована педаль газа». У гольфа есть еще 1,4 мотор, по характеристикам как у мерса 1,6л, тот наверное еще веселее едет. Но опять же повторюсь, 1.2 турбо мне показался вполне достаточным.
Но больше всего понравилась коробка. Вроде тоже 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, как и на мерседесе, но ведет себя совершенно иначе. Переключения абсолютно незаметные! Что вверх, что вниз при торможении, что при кикдауне! На мерсе при торможении чувствовались толчки, а тут абсолютно плавно. Спорт-режим кстати включается по-нормальному, рукояткой КПП, но это мелочи конечно.
И вообще как-то меньше скорость чувствуется. На мерсе помню 80-100 было... ну как бы давить на газ надо, а тут 120 едешь и даже не замечаешь. Шумоизоляция тоже показалась получше.

Салон. Наконец-то в машины начали ставить нормальные экраны с нормальным тач-срином (уже в базе!). Не айпад конечно, но в мерсах/бмв/ауди то и такого нет даже. Разве что в кайене новом видел тачскрин.
Руль на мерседесе из перфорированной кожи наппа конечно поприятнее, чем на гольфе просто кожа. Ну и сидушки там были комбинированные, а здесь в базе идет просто тряпка.
Но ручник вот на гольфе тоже в плюс! Полностью электрический, как на Х5 например. У А-класса тоже электрический, но там ставится кнопкой, а снимается здоровой рукояткой. В С180 вообще ножной был, как на американских вэнах =)
Обивка дверей наверное в мерседесе была получше, тут всё простенько (но прилично).

Разочаровал меня ксенон. Я конечно знал, что в первой комплектации его даже поставить нельзя, но думал что со средней можно. Оказалось, что поставить то можно, но обычный. А поворотный, с авто-дальним, светодиодными ходовыми огнями и прочими фишками идет только в максимальной комплектации. На мерсе так то тоже за 40тыщ идет простой ксенон, а поворотный еще за 50 сверху, но там по крайней мере светодиоды идут с любым. Без них морда смотрится не так :(

Ну и наконец цены. Пожалуй немного поприятнее мерсов, да =)
База + автомат + диски + комфорт (климат, руль) + техник (большой экран, подогревы, парктроники, туманки) =850. Ксенон поидее всего 25 стоит, но таких машин не ожидается в ближайшее время. С мотором 1.4 и музыкой получше (хотя там и базовая ниче так с 8 динамиками) в районе 900 есть в пути. В наличии, как и с мерсами, нифига, разве что пара штук по ляму. Но мне кажется лям за гольфа уже перебор %)

Как будет время хочу еще посмотреть соседние салоны с КИА, Шкодами и БМВ.

вторник, 18 июня 2013 г.

Прошлое

Последнее время мне нравится вспоминать какие-нибудь моменты из прошлого. Иногда аж прям слезы наворачиваются. И вообще раньше как-то трава была зеленее, а небо голубее =)
Прошлое вообще удобнее настоящего/будущего, можно вспоминать только хорошее. И даже если и вспомнить о каких-то проблемах/неприятностях, то заодно и о решении их можно тоже вспомнить, а это уже будет как раз хорошим.

Здорово, когда есть что вспомнить!

Грустно только, что с некоторыми замечательными людьми из того времени уже не общаемся. Ну или общаемся очень редко. Но я их часто вспоминаю в любом случае :)

Это может случиться с вашими

Я не понимаю, когда во всяких социальных рекламах используют такие фразочки. Что-нибудь в стиле: «Остановим наркоманию! Иначе это может случиться с вами, вашими детьми или родными». Нет блин! Не может! Я в принципе не допускаю вероятности, что мои дети будут настолько тупыми, чтобы стань наркоманами. Это примерно как в Евклидовой геометрии «параллельные прямые не пересекаются».

воскресенье, 16 июня 2013 г.

Подъем

Кто рано встает, тому Бог подает ©

Я очень не люблю вставать рано. Проснуться в 7-8 утра по будильнику — это примерно как отрезать палец. Видимо сказывается детская «травма», потому что учились почти всегда в первую смену и вставать надо было в 8. А осенью-зимой на Урале в 8 еще темно и холодно, какой там вставать?! Ну или просто от безделья — нет должной мотивации проснуться рано.

Но тем не менее мне очень нравится чувство, когда смотришь на часы, там еще только 10 утра, а ты уже успел сделать кучу всяких полезных дел/встреч. Такое обычно бывает, когда рано получается проснуться само по себе... или после смены часовых поясов (которые у меня происходят чуть ли не каждый месяц)... или когда что-то нереально важное запланировано на утро.

P.S. Жутко не люблю, когда мне говорят что-нибудь на тему «Надо раньше ложиться». В России у меня обычно самый оптимальный вариант — спать утром и немного вечером, днем делать местные дела, а ночью решать что-то с американскими партнерами.

Кризис 2013

Не читайте до обеда советских газет ©

Вот уже в который раз замечаю. Живешь спокойно, всё нормально, думаешь там о расширении бизнеса и покупке машины в кредит. Ну замечаешь, что есть какой-нибудь спад продаж/прибыли, но мало ли лето, все в отпусках и т.п., в следующем месяце вернется обратно.
Потом заходишь на какой-нибудь форум, а там паника! Кто-то пишет типа вот машину продать не могу несколько месяцев, цену уже опустил ниже некуда и никто не звонит всё равно, рынок умер. Кто-то приводит статистику о каком-нибудь падении ВВП. Третий делится инфой, как у некого завода упало количество заказов и половину рабочих сократили. Ну и всё в таком духе.

И ты уже тоже начинаешь паниковать! Типа: «Ааа, реально кризис кругом, ща тачку куплю, а за кредит будет нечем платить, новый бизнес открою, а люди будут дома сидеть экономить и не пойдут ко мне. Что мне делать, куда бежать?!11».

Хотя объективно то понимаешь, что в любом случае не будет чего-то страшного, потому что те сокращенные рабочие один фиг не были твоими клиентами, а машину всегда можно продать, если скинуть еще больше цену. Но общий информационный фон создает нервозность и неуверенность.

На данный момент для меня самая большая печалька — это рост $/падение рубля. Потому что всё привозится из-за бугра и пока цены не устаканятся на новом уровне, можно будет ожидать падение продаж в течение пары-тройки месяцев. Но в целом, как-то жили и при 35р/$, так что 32-33 вполне терпимо. Да и сейчас как раз идет работа в направлении бизнеса, не завязанного на валюту.
Ну а в крайнем случае всегда можно улететь в Америку и начать получать там $, которые менять потом на рубли по высокому курсу и скупать всё в РФ =)

суббота, 15 июня 2013 г.

Чем хуже — тем лучше

Есть у меня такая мысль, что иногда чем хуже —тем лучше. Чем хуже какие-то условия жизни, тем лучше мотивация их улучшить.
Вот например машина. Последнее время у меня на 99-ой прогорел глушитель, получился этакий прямоток. Фары нихрена не светят, а я регулярно езжу ночью. И вдобавок сломалась дверная ручка изнутри — чтобы вылезти из машины надо опустить окно и открыть дверь снаружи :D Это всё жутко бесит, но каждый раз подходя к машине или вылазя из нее, вспоминаешь, что нужно бы что-то сделать для покупки какого-нибудь Х6. В этом плане очень важно, когда не просто хочется, а уже поездил на Х5 пару месяцев и есть с чем сравнивать.
А вот возьмешь какой-нибудь новый форд-фокус... И радовать он особо не будет, и мотивации от него не сильно много — всё работает, нормально ездит, не ломается, че еще надо?

Но кажется моя идея заходит в тупик. На ВАЗе ездить уже становится невозможно. Как минимум, это не безопасно для своей же жизни (фары не светят, подушек нет и т.п.). Во-вторых, это уже просто стыдно даже во дворе припарковаться.  Ну и в третьих, может стоит попробовать метод «пряника» вместо «кнута» (типа ничего не раздражает и наоборот лучше мотивирует).

А вчера вот вдобавок к описанному в первом абзаце появился какой-то свист. Пока доехал до дома он стал постоянным и громким. Я подумал, что какой-нибудь ролик ГРМ или подшипник генератора. Съездил сегодня на СТО, поменял ролик, оказалось дело не в нем, а видимо в выжимном подшипнике сцепления (а может и с коробкой что). Возвращаясь домой, у меня на светофоре вообще перестали включаться передачи, пришлось оттолкать машину на парковку у магазина и пойти домой пешком %)
После этого появилось желание поехать в салон и купить новую машину, чтоб никаких проблем с ней не было.

Правда у меня еще WRX есть на стоянке =) Но я думаю, что надо или уж ездить или продавать. А на постоянку ездить неохота из-за механики, ну и из-за стоимости обслуживания на уровне того же Х5 (при несравнимых остальных параметрах).

Мерседес покупать что-то не знаю... С одной стороны за цену нового А-класса можно купить 3-4 летний Х5, может даже дизельный. С другой стороны, на б/у Х5 никто не даст таких халявных кредитов.
Хочу посмотреть еще бренды попроще... Сейчас сидел выписывал на листочек, у кого почем начинаются машины с АКПП, у кого сколько стоят опции первой необходимости (типа ксенона или систем безопасности/устойчивости/торможения).

Peugeot 308/Citroen C4 стоят наверное дешевле всех: 670/745. Но там какая-то древняя 4 ступенчатая коробка. Вобщем, мимо.
Mazda 3 — та же история, плюс это поколение уже давно выпускается.
Opel Astra вроде от 686, но я так и не понял по их сайту, что входит в эту комплектацию. Может заеду в салон, если по пути будет.
KIA Cee'd — от 700, с дисками и датчиками дождя/света - 740, со всякими системами безопасности уже 820, а ксенон от 860 есть.
Hyundai i30 от 714, с безопасностью 740, со всякими удобствами 820, ксенон 860. Но там внутри всё светится как в космическом корабле... как-то не очень, по фоткам.
Toyota — старая корола УГ, а новая крутая, но опять же не продается пока.
VW выглядит интереснее всех. Jetta от 696, с безопасностью 780, но там на них какие-то скидки хорошие есть сейчас. Golf новый уже со всякой безопасностью в базе стоит 762, а с дисками и сиденьями получше выходит 824. Ну и ксенон добавить не знаю сколько выйдет еще, подозреваю, что на уровне KIA/Hyundai в итоге, но VW как-то больше импонирует мне.

800 за Гольф или 1100 за Мерседес — с одной стороны 300тр разницы, а с другой почти половина в данном случае %)

Ауди в принципе порадовали тем, что в отличии от Мерса там хотя бы литьё есть в базе. А3 пятидверка получается 940 + 50 ксенон (без него ауди стремно выглядит), но в конфигураторе он почему-то на нее не выбирается, только на значительно более дорогую 3-дверку.
Надо бы в БМВ заехать еще — там сейчас акция с 1/2 ставки по кредитам. Ну и по комплектациям авось интереснее Мерседесов окажется. Только вот чето из современных БМВ в таком ценовом диапазоне не знаю что смотреть. 1 серия как-то не очень (сзади фонари как у VW Polo блин), 3 я бы взял купе (4 серия, то есть), но его не выпустили еще. Х1/Х3 ниче так в принципе, но это уже другой ценовой сегмент опять же.

среда, 12 июня 2013 г.

C180

На днях мне позвонил менеджер из последнего авто-салона и спросил не рассматриваю ли я С-класс, потому как у них сейчас 11% скидка на него, и в наличии куча машин. В нормальной комплектации с AMG-пакетом получается 1330, с панорамной крышей 1400, а с пакетом AMG+ (18 диски, алькантара, спойлера) 1430. Для сравнения, 1-2 годовалые б/у машины стоят в среднем 1200. То есть предложение то интересное — с разницей 100тр понятное дело лучше взять новую.

Не сказать, что я в восторге от С-класса, особенно сзади у него чето не то. Да и в следующем году новое поколение должно выйти. Но скидка и кредиты под 9% (против 15% на CLA) делают предложение интересным. А в масштабах миллиона 6% годовых набегает неплохо %)
В отличии от A/CLA нет этого дурацкого инородного экрана, селектор кпп на привычном месте, климат есть сразу, и крутой адаптивный ксенон (сам переключает ближний/дальний, заглядывает за повороты, светит дальше при скорости и тп).
В движении... ну если не торопясь, то нормально до 80-100 разгоняется. Если надо на обгон идти, то тут конечно 1,6л (хоть и турбо) дает о себе знать. Нет такого, что не торопясь поехал со светофора, а все почему-то остались сзади и ты уже 80 едешь, попивая кофе =)

Но всё это только усложняет выбор!
Вообще у меня изначально то мысль о мерседесе возникла после рекламы о 875тр за А-класс. Я подумал, что можно взять машину безо всяких наворотов, с недорогим обслуживанием, но при этом хорошую. А за 1400 то уже можно как раз найти немного б/у со всеми наворотами %)
Просто с б/у проблема в том, что с кредитами сложнее, а ставки выше.

вторник, 11 июня 2013 г.

VK.app

Никак не пойму, почему у ВКонтакта разработкой приложений занимается куча разношерстных людей.

Раньше у них для айпада было приложение «ВКонтакте» с черной иконкой. Я им до сих пор пользуюсь, кстати. Потом кто-то другой у них сделал «ВКонтакте 2» (синяя иконка) и оно стало официальным приложением. Там всё почти также, только есть еще какие-то функции от настольной версии... но там цифры в счетчиках непрочитанных сообщений в меню не отцентрованы!!! В прошлой версии всё ок было. И опять же не понятно, зачем выпускать приложение новое, вместо обновления старого до новой версии?

Теперь вышел некий VK.app. И опять предлагается не обновить, а удалить старый «ВКонтакте2» и установить это новое. Там вообще всё через Ж как-то. Куча визуального мусора в виде жирного заключения каждой новости в отдельный блок с кнопками лайков и каментов. А сообщения вообще открываются как отдельное окно поверх приложения и что бы вернуться надо их закрыть крестиком. Музыка так же отдельно открывается.

Впечатление, что взяли всё в кучу напихали как попало.

И кстати мне всегда было не понятно, как и у фейсбука, зачем было выпущено отдельное приложение только для сообщений?

Ремни

Вчера читал про аварию, и стало интересно 2 момента. Во-первых были ли водители/пассажиры пристегнуты, потому как про водителя теаны тоже пишут о переломах. Мертвые пассажиры девятки видимо не были, потому что как минимум один сидел сзади, а там никто вообще не пристегивается. А во-вторых, сколько по этой дороге проезжает машин вообще, чтобы понять какова вероятность попасть в ДТП.

Я там езжу несколько раз в неделю, и всегда страшновато... потому что дорога не очень хорошая, узкая, и всегда есть вероятность если не самому улететь, так кто-нибудь в тебя приедет. И при этом понимаешь, что на машине типа ВАЗ шансов в этих случаях вобщем-то никаких. Даже не 50/50, а 1 к 100 наверное...


Ну вот, а про ремни вспомнил недавний случай. На субару не работает подушка водителя из-за перетертого в руле провода. И вот один потенциальный покупатель сильно акцентировал внимание на этом, что типа вот подушки то не работают. Но при этом человек сам не пристегивается и говорит, что у себя на машине просто пропустил ремень за спинкой (чтобы не пищало). Ну вот и нафиг в таком случае рабочие подушки? %)

Фичи

Что больше всего показалось интересным из представленных сегодня фич:

OS X Mavericks
1. iCloud Keychains. То что мне давно не хватало — синхронизация паролей между девайсами. А то сегодня сохранишь пароль на компе, а через месяц заходишь с ноута и не помнишь. Восстановление пароля — это всегда лишние телодвижения, вдобавок обычно же его не просто присылают, а просят поменять. В итоге когда в следующий раз заходишь снова с первого компьютера, то сохраненный пароль не подходит, приходится опять делать восстановление, и вот уже на ноутбуке сохранен неактуальный пароль. Бррр.

2. Notifications. Особенно в части доставки уведомлений от веб-сайтов, апликейшинами которых пользуешься на ай-девайсах. У меня в браузере обычно открыта личная почта + рабочая на гугл-апсах. И я мечтаю, чтобы мне выпадали какие-то уведомления о приходе рабочих писем. В хроме есть такая фича, но я им пользуюсь редко, и то у меня там открыт третий ящик обычно %)

3. iTunes Radio. Неплохая штука, если будет не сильно много рекламы и песни будут подбираться хорошо. Мне просто лень качать песни или составлять какие-то списки, поэтому сейчас я обычно просто включаю «популярные» во ВКонтакте. Тут еще вопрос кстати насчет работы за пределами США. Будут ли они отслеживать это по айпи или по стране регистрации аккаунта.

iOS 7
1. Ну сам по себе интерфейс будет интересно пощупать.
2. AirDrop. Действительно, когда хочешь скинуть фотки человеку в пределах одной комнату, пользоваться почтой/сообщениями выглядит слишком усложненно.
3. Фото. Сейчас найти что-то в Camera Roll — та еще задачка.

Остальное как-то не сильно интригующе. Но наверняка к моменту релиза добавят что-нибудь еще, так что посмотрим. А релиз видимо будет одновременно с выходом нового айфона.

понедельник, 10 июня 2013 г.

iOS 7

Осталось полчаса до WWDC и соответственно представления новой iOS 7. Начал писать этот пост еще 3 недели назад, но так и не закончил тогда.

В слухах часто упоминается, что интерфейс станет более плоским. И разные там дизайнеры рисуют «концепты», которые, совершенно очевидно, даже близко не походят на возможную реальность. Я согласен, что интерфейс должен измениться, но ведь явно будет не настолько плоским, как в Windows 8.
Хотя вообще виндовая идея с живыми блоками мне нравится. Однако вряд ли эпл так запросто отойдет от application-based модели. А вот сделать такой живой экран виджетов там где сейчас поиск — в принципе вариант.

Siri наверняка получит новые возможности. Это перспективное направление, которое потом можно будет использовать и в других устройствах.

Операционка выпускается уже 7 лет без особых изменений. Это не плохо само по себе, но мир не стоит на месте и надо же как-то заставить народ покупать новые телефоны? Я думаю, что должна появиться какая-то "Killing feature".
Мне вот уже сейчас не понятно, что еще надо добавить в следующий айфон, чтобы его прям щас захотелось пойти и купить? 12мп камеру и распознание отпечатков? Да нафиг они нужны. Впрочем, в 2003-ем мне тоже думалось, что еще можно добавить в телефон, когда там уже есть полифония и экран с 4 градациями серого... а цветные экраны нафиг не нужны были =)

Ну чтож, через полчаса посмотрим, чем нас удивят на этот раз ;-)

UPDATE:
Они все же сделали его настолько плоским как в виндоусе!  Не могу решить, какие у меня впечатления, надо вживую щупать. Старый интерфейс был законодателем моды, а нынешний уже лишь последователь. Так то виндовый интерфейс мне и раньше нравился. И тут вот сам по себе интерфейс мне нравится, и некоторые вещи прям вообще круть (фото, погода), а вот иконки.... Мне кажется, Стив Джобс такое бы не одобрил. Раньше иконки были прорисованы до мельчайших подробностей и сами по себе были чуть ли не произведением искусства. А сейчас чето сильно в примитивизм ударились. И всем 900k приложениям теперь видимо надо будет иметь две иконки — для старых и новой iOS, иначе это будет полный разброд на хоумскрине. Да и дизайн самих предложений видать прийдется переделывать на новые каноны.

Ну и в целом, я не знаю, чего так всем не нравился «скевоморфизм», когда у календаря был фон как у настоящего кожаного ежедневника, а заметки были в виде желтого блокнота. По мне так это были этакие прикольные штрихи деталей.
Кстати, новый интерфейс имеет массу белого пространства и поэтому гораздо круче смотрится на белых айфонах! А у меня черный :( Хотя по слухам, они сделают две цветовых схемы, видимо для таких случаев.

Будем теперь ждать осени, когда это все выйдет и можно будет пощупать. Вообще какая-то конференция вышла... вроде и много всего представили, а вроде ничего и недоступно (кроме увеличенной батареи на эйре), всё будет осенью.

Радиорынок

С месяц назад я побывал на челябинском радиорынке «Локомотив». Последний раз был там году в 2005 наверное, когда искал недорогой телефон. А регулярным посетителем я был где-то в 2002-2003 годах. Тогда я занимался продажей компьютеров (в основном б/у) и каждые выходные ездил в Челябинск на радиорынок, чтобы выгодно прикупить каких-нибудь комплектующих. В те времена это приносило мне кажется около 3-5 т.р. в неделю.
Я был свидетелем начала бума сотовых телефонов, когда на рынке все больше и больше продавцов (барыг) переходили от компьютеров на телефоны, или хотя бы добавляли их в свой ассортимент. У меня тогда тоже была дилемма — не заняться ли телефонами вместо компьютеров, но это отдельная история :)
В те времена на рынке не было свободных мест, а посетителей было буквально непротолкнуться. И вот, спустя почти 10 лет я оказался там снова. Унылое зрелище. Человека 4 продают компьютеры-ноутбуки, 1 продает DVD-диски, 1 авто-аудио и всякую китайскую фигню. Всё! Весь рынок пустой!

Но что самое прикольное, я узнал 2-3 человек! 10 лет назад они торговали компьютерами и комплектующими на этом самом рынке!
Правда тогда они нормально зарабатывали, ездили на вполне неплохих машинах, а сейчас у меня даже возникают сомнения, окупают ли они аренду места на рынке. Сложилось впечатление, что все остальные смогли адаптироваться и например открыли свои магазины, а эти несколько человек так и застряли в прошлом.

вторник, 4 июня 2013 г.

74

Во всем мире (да и в России уж наверное?) так называемые «порталы» уже давно померли, уступив место всяким там соцсетям и тп. Банерная реклама уступает контекстной, да и вообще все стараются размещать её, чтобы не мешала пользователям, Но Суровый Челябинск и тут отличился. Есть у нас такой портал 74.ру. И у него куча сателлитов — про машины, недвижимость, учебу, здоровье, новости, финансы, технологии и т.п.
Вот например страница авто-объявлений: http://autochel.ru/car/motors/foreign/mazda/mazda_6/
Это ж просто апогей жадности, издевательства над пользователями и дизайна 90-х. Там 43 (сорок три!!!) банера, мигающих разными цветами. Плюс 15 логотипов авто-дилеров... плюс еще 26 вылазит, если навести курсор на первые 15.
Стоимость каждого, к слову говоря, исчисляется десятками тыщ в месяц. Не, ну я понимаю конечно, что денег не бывает много, но какие-то пределы должны быть?

p.s. Также, я бы поставил под сомнение эффективность половины банеров при такой цене и количестве. Подозреваю, что банальный контекст был бы выгоднее. Но просто большинство рекламодателей никак не оценивает эффективность и продолжает там размещаться.

p.p.s. Страница таких же объявлений на портале Екатеринбурга: http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=1719 Один большой банер в самом верху, по одному среднему над и под объявлениями, и 4 штуки в колонке справа. 7 штук итого. Аккуратно и приятно.

A180

Прокатился вчера на А180. Разницы с А200 вообще не ощутил %) В принципе нормально едет, до 80-100 разгоняешься даже незаметно как.

У коробки есть спорт-режим (держит повышенные обороты) и ручной (подрулевыми лепестками), но выбор этих режимов как-то странно сделан. Я себе как представляю пользу этого режима — перед обгоном включил спорт и как появилось окно, сразу на газ и быстро обогнал. На бмв это включается рычагом коробки влево — интуитивно, удобно и под рукой. А тут надо нажимать кнопку на панели, рядом с подогревом сидений и выключением старт-стопа. Ну типа едешь такой, тебе надо обогнать и тут начинаешь нащупывать и попадать по кнопке спорта.

Еще CLA посмотрел — красавец! В салоне стоял в темно-фиолетовом цвете, классный вообще — почти черный, но не банальный =) Но он выходит еще +300 к цене А180. Это конечно версия CLA200 и опций больше, но... Еще и ставка по кредиту на него выше.

А, ну и у второго дилера мне в целом понравилось больше, чем у первого )