среда, 6 ноября 2013 г.

Push the limits

Бывает у меня под настроение иногда такое, что хочется умотать себя вусмерть, сделав что-нибудь выходящее за рамки собственных лимитов =)
Пару лет назад я навернул около 30км на велике через лес. Оказалось, что это немного отличается от езды по дорогам :) Тогда ноги отказывались слушаться где-то после 2/3 маршрута. Но кажется я даже мог ходить на следующий день. Сейчас кстати подумал, что надо бы повторить маршрут в этом году, пока снег не пришел. Похудею заодно, тоже хорошо.

А пока у меня новое развлечение. Сегодня еду лечить зуб. Там видимо пульпит, надо удалять нерв и тп. Меня даже просто от одних этих мыслей потряхивает, хотя я и знаю, что современная анестезия творит чудеса. А тут еще и с другой стороны напряженная ситуация. В итоге, последние 3-4 дня я спал по 4-5 часов. Ем раз в сутки, да и то через силу.
Но интересно наблюдать за своими ощущениями.

Отчасти, физически что-то подобное чувствовал, когда неделю спал на траве в английском парке, тоже по 4-5 часов максмиум =) Ближе к 6-7 дню я мог заснуть, буквально пока моргал :)
А психически, слегка похоже было когда заработал миллион... только тогда это состояние было со знаком плюс, а сейчас с жирным минусом.

Интернет-дедукция

Смотрю сейчас новый сериал про Шерлока Холмса («Элементарно»), и если он замечает вокруг разные мелочи, по которым потом строит выводы методом дедукции, то я разные мелочи замечаю во всяких интернет-штуках. Например, в сообщениях, стиле письма, или профилях соц.сетей.

Вообще прикольно, отмечаешь так разные нюансы, находишь несостыковки, делаешь выводы, добавляешь известные факты, а потом складываешь мозаику в целую картину. Или даже как кроссворд, потому что каждое новое наблюдение позволяет разгадать сразу несколько неизвестных слов по «вертикали» и «горизонтали». Этакий мини-детектив в реальной жизни.


P.S. Лет 10 назад я частенько сидел в одном небольшом чате. И однажды зашел туда под другим ником, поменял стиль письма, и под этим же именем, не помню уже зачем, встретился с одной девушкой. Ну и при встрече она такая говорит, что мол в этом чате одни придурки сидят, один вот только умникс нормальный. Ну а я ей говорю, мол а ты не догадываешься что ли, с кем сейчас говоришь? =) Поржали тогда, ну а она после этого несколько раз пыталась повторить то же самое со мной — заходила под другими именами, но я её всегда вычислял :)

четверг, 24 октября 2013 г.

Отчет по бассейну

В бассейн все же периодически хожу :) Правда не всегда получается это делать 2-3 раза в неделю, как изначально ставил цель. На позапрошлой неделе ходил дважды, а на прошлой ни разу. Тогда возникла мысль, что надо пойти, ведь решил же ходить 2 раза в неделю... но потом я задумался, а нафига? Я же хожу в бассейн ради удовольствия, есть настроение — пошел, а если хочется поспать в это время, так лучше поспать лечь.

Ну и в принципе, слово «надо» ко мне мало применимо :) Есть «хочу» или «не хочу».

А бассейн всё же — бесподобная штука! Сегодня вечером хорошо поплавал! Мне кажется, уже все равно легче становится, и устаю меньше. Народу по 2-3 человека на дорожку, свет приглушен, включена подсветка воды, музыка играет. Полный релакс, можно плавать и размышлять о чем-нибудь. В прошлый раз мне даже пара интересных идей/решений придумалось за это время.
А на выходе, пока сушишь голову, можно повспоминать молодость, как в детстве ходил плавать :)

p.s. Пользуясь случаем, передаю привет Upset'у, который всё никак не соберется перейти на сторону добра присоединиться ;-)

среда, 23 октября 2013 г.

iPad Air

Новый айпад смотрится офигенчиком! Похоже что будет по ощущениям как мини, но при этом с полноценным экраном. Мечта! Дайте два!

Но еще больше восторга у меня вызвал бесплатный апдейт OS X Mavericks! Я уже обновил на ноутбуке. Вроде пошустрее работает, всякие мелочи появились. Ну и просто, приятно пользоваться самыми последними технологиями.

Долгое время ждал iCloud Keychain, но по факту вещь оказалась полу-бесполезной. На ноуте то я ее включил, а вот настольный комп у меня не поддерживает Mavericks, так что синхронизации паролей не будет. А чтобы на айфоне оно работало — надо поставить код на разблокировку. На 5S с сенсором отпечатка, конечно, без проблем бы... а вот на прошлом айфоне меня что-то обламывает пароль каждый раз вводить вручную.

суббота, 19 октября 2013 г.

Бирюлёво

Прочитал сегодня в одной группе ВК о планируемом в Челябинске «Дне русского гнева» 20 октября. «Акция в поддержку жителей Бирюлево». На что оставил комментарий, мол это день ксенофобии и нацизма какой-то. Ну а затем там развернулась дискуссия с какой-то тупой курицей девочкой (19 лет от роду), из которой я узнал:

  • Я плоско мыслю
  • Русским не хватает рабочих мест, всё заняли мигранты
  • «По статистике» СМИ и ТВ — 70% преступлений совершается мигрантами
  • Статья в Форбс, где опровергается это всё — жидомассонское чтиво
И вот с одной стороны мне ржачно от такой тупости, а с другой стороны грустно за страну. Растут люди, совершенно не способные мыслить.

У меня уже наверное американизированные взгляды, но меня коробит, когда я где-то читаю всякие там призывы из разряда «мочить хачей» или «истреблять гомосеков». Мне кажется в цивилизованном обществе нет места таким вещам.

А что касается событий в Бирюлёво, то тут меня ещё удивляет националистский акцент. Если русский убьет русского — всем пофиг. Но вот как только иностранец зарезал русского, так сразу народный бунт, акции протеста по всей стране, а поиском преступника аж министр внутренних дел занимается! 
Вот бы каждое преступление так расследовали? Но нет, народ увидит наказание виновника и успокоится, а что тысячи других убийств останутся нераскрытыми — всем пофиг.

Ну и вообще, реакция народа и власти на подобные резонансные вещи обычно носит популистский характер. Если человек из-за плохой дороги попадет в аварию и погибнет (а ежегодно это случается с 35 тыс человек!) — всем насрать. Но вот стоило погибнуть ребенку на остановке, как сразу начались пикеты, сбор подписей, и установка железных столбов по периметру остановок. Возможно эти столбы спасут жизнь человека, когда через несколько лет кто-нибудь опять въедет в ту же остановку? Да. Но все остановки столбами не обнесешь, и может быть стоило бы придумать какое-то более эффективное, а не популистское решение?

пятница, 18 октября 2013 г.

Smart Watch

Последний тренд в технологиях — умные часы. Все ждут, когда же эпл сделает шаг и покажет кузькину мать. В этот раз самсунг решил блеснуть, опередив их, и выпустив свои часы. Честно говоря, недоразумение какое-то. Даже если отбросить минимальное время работы, их продукт не имеет практического смысла. В айподе прошлого поколение с ремешком на руку и то больше толку было.

Посмотреть кто звонит, или прочитать смс? Странно таскать часы ради этого. А на звонок отвечать так и вовсе неудобно, если конечно не хочешь закосить под Джеймса Бонда.

И вот, по свежим слухам, эпл в свои часы может добавить управление «умным домом» — лампочками Philips Hue и термостатом Nest. Это уже видится более разумным. Плюс сделать что-нибудь из серии NFC, например чтоб часы открывали машину при приближении, или позволили бы в макдональдсе быстро оплатить заказ.
Но все равно, мне кажется, этого недостаточно, и нужна какая-то еще фишка, чтобы продукт стал массовым и популярным.

Ну а совсем идеальным применением для умных часов я вижу связку с чем-нибудь типа Google Glass. Этакий вариант носимого компьютера, возведенный в абсолют.

четверг, 17 октября 2013 г.

Фото

Читал сейчас сравнение камеры на айфоне 5 и 5S. Вспомнил про еще одно неудобство айос7. Раньше снимок делался при отпускании кнопки, поэтому можно было держа телефон в одной руке нажать спуск, навести куда нужно, затем отпустить кнопку и получить нормальный снимок. Понятно же, что если сначала навести, а потом жать, то рука дрогнет. Сейчас же снимок делается при нажатии на кнопку, так что фоткать нужно двумя руками. И плюс, если немного зазеваться, то получишь целую пачку фото. Новый режим удобен конечно, чтобы поймать какой-то динамичный момент, но было бы логично тогда добавить выбор режима. Хотя опять же такой выбор усложнит интерфейс, что противоречит (бывшей) эпловской философии.

Кстати, с появлением айфона 4S я практически перестал пользоваться полноценным фотиком. А уж с 5 и подавно. Беру его только на какое-то отдельное запланированное мероприятие. А просто пофоткаться на улице между делом достаточно и телефона.
Помню как в 2009 мечтал купить зеркалку для нормальных фото, и ультра-компактный фотик (сони тогда начали выпускать плоские такие Т серии) для «ежедневных». К счастью, прогресс решил эту проблему за меня и избавил от лишнего девайса =)

среда, 16 октября 2013 г.

Режим сна

Продолжаю свои эксперименты с режимом сна и бодрствования. И снова убеждаюсь в офигенности варианта спать дважды в сутки, о котором писал уже не раз.

Сейчас у меня как-то получилось, что ложился поздно, засыпал совсем утром, а просыпался в 2 дня. Так себе вариант! В 2 просыпаться все же поздновато, а пытаться уснуть в 6 утра сложно. 

Начал возвращаться к своему идеальному варианту. И как же прекрасно поспать час-два вечером! И успокаиваешься, и отдыхаешь, и сны всегда классные смотришь. Что самое интересное, это нисколько не влияет на "основной" сон. Без проблем можно лечь в 2-3 и сразу уснуть, но при необходимости можно и подольше посидеть. При этом опять же без проблем можно встать в 12, а со временем и в 10-11.

И что я еще сегодня подумал — это же идеальный режим для борьбы с джет-лагом. Те, кто спит «нормально» ночью вынуждены после каждого перелета в другой часовой пояс привыкать к новому режиму и смене дня с ночью. Но если ты спишь утром и вечером, такой проблемы просто не существует. Все что нужно будет сделать - это привыкнуть, что короткий вечерний сон теперь станет основным, а длинный утренний теперь будет вечерним. Но это все может происходить постепенно и без надрыва. 
Гениально, я считаю!

iPad 5

Через неделю будет анонс нового айпада. Я уж сегодня смотрел билеты до Нью-Йорка и Лос-Анджелеса, подумываю не совместить ли приятное с полезным. Билеты, кстати, что-то дорогущие... 35 до НЙ и 45 до ЛА. В ноябре прошлого года до НЙ было чуть больше 20. А ведь еще там надо на жилье, на транспорт, и на стейки с вином %)

Брать ли себе этот айпад — пока не знаю. С одной стороны, форм-фактор должен быть удобнее/легче, но опять же по фоткам не сильно айс. Да и от iOS7 там уже никуда не деться, на своем то старом (iPad 2) я так и не обновил.

Вот что я точно хочу, так это новый MacBook Air. По слухам, в середине 2014 представят  новую 12" модель с retina-экраном и другим корпусом, которая будет совмещать в себе компактность нынешней 11" и производительность 13". Сейчас у меня как раз 13, хотя по внешнему виду мне больше нравится 11, но экран там уже как на нетбуке каком-то почти. Думал может в этом году поменять (на черную пятницу будут скидки хорошие) на такую же 13", только посовременней, но теперь уже думаю дождаться тот 12".

P.S. Посмотрел видосы по замене стекла на пятом айфоне. Это нереальный адский гемор! На прошлых моделях стекло можно было легко открутить от дисплея и поменять. А тут они склеены все вместе, и чтобы поменять, надо нагревать, потом разъединять, убирать весь клей, мазать снова, склеивать без пузырей. Короче единственный вариант — купить всю морду в сборе с экраном. И ведь я еще думал в прошлом году — не взять ли расширенную гарантию на него (она покрывает разбитое стекло за небольшую плату), но подумал, что если что, можно будет за 10$ поменять стекло и не париться.

понедельник, 14 октября 2013 г.

Всё равно мне iOS7 не нравился...

Сраный айфон! Выпал из кармана пальто на асфальт, когда я наклонился. То есть с высоты сантиметров 40 всего.

Таким пользоваться совсем желания не возникает теперь, хотя он и работает. Попробую конечно поменять стекло, но это пока закажу, пока то-сё... Думаю может на это время или купить тупо звонилку за тыщу рублей, либо может виндоус-фон попробовать.
А вот айфон новый брать смысла 0 — пятый уже «устаревший», а 5S по сути тот же устаревший пятый. Может 6-ой будет интересней, но это ж через год только, да и глядя на айос7,  ничего хорошего уже не жду.

6 лет у меня не было проблемы выбора идеального телефона, и в один миг весь мой мир рухнул (разбился нахрен!). Паршиво из-за этого :(

p.s. Вывод: на ровный пол можно его ронять без проблем, стекло выдерживает нормально. А вот на шершавый асфальт не стоит, да.

суббота, 12 октября 2013 г.

Приближение зимы

Началась моя любимая пора. Когда на улице еще не совсем холодно, и идет дождь со снегом. Особенно в такую погоду я люблю куда-нибудь ездить, как бы это не показалось странным. И здорово, что в этом году у меня есть нормальная машина с хорошей печкой и подогревом сидений и руля :)
Кстати, подогрев руля и сидений — величайшее изобретение!
И сегодня еще заказал зимнюю резину Continental ContiIce Contact. Резину все равно берешь на несколько сезонов и нет никакого смысла экономить на своей безопасности.

Осталось только еще для себя какую-нибудь обувь купить =) А то кроме зимних кроссовок ничего нет.

Отопление дома вчера включили... а сегодня снова выключили О_о Черт их поймешь. Но в администрации города прошли обыски и вроде как завели дело о мошенничестве на несколько человек. Давно пора.



среда, 9 октября 2013 г.

Отопление

Сегодня уже 9-ый день с момента, когда должны были дать отопление. Но его нет.
По словам тепловырабатывающей компании, проблема из-за «войны» вице-мэра по ЖКХ и организации, занимающейся обслуживанием теплосетей. Короче, организация эта выиграла конкурс, но их хотят заменить на «своих», и не дают работать. Весь город уже разворовали внаглую, и где только можно повтыкали свои ОООшки с уставным капиталом 10тр, которые банкротят при необходимости.

Особо позабавил камент сотрудницы пресс-службы администрации города на каком-то новостном сайте. Она там написала, мол мэр и его зам профессионалы своего дела, до них был капец, и типа на них все наговаривают. Я канеш понимаю, что это работа у нее такая, и она не напишет, что они воры. Но как ей после таких слов не западло жить в маленьком городе? Лично у меня к проститутке и то уважения больше.

А пока, продолжаю сидеть в обнимку с электрическим обогревателем.

суббота, 5 октября 2013 г.

Сожаления

Как-то на Спрашивай.ру был вопрос дня, мол о чем вы жалеете. Я подумал, и понял, что вроде бы не жалею о чем-то конкретном, а жалею в целом о нереализованных возможностях. Когда можно (нужно) было что-то сделать, был подходящий шанс и возможность, а я не стал шевелиться.
И недавно я подумал, что если бы была такая возможность сделать дубль 2 (вернуться на машине времени лет на 8 назад хотя бы), я бы что-то наверное реализовал. Но на самом деле, для большинства ситуаций, нет какой-то единственной точки входа, можно и сейчас что-то сделать и повторить ту ситуацию при желании.
Другой вопрос, что даже «вернувшись» не всё захотелось бы менять, а сейчас уж и подавно сложнее. А еще, если действительно вернуться и поменять, то наверняка вместо этих образовались бы какие-то другие нереализованные возможности... но можно было бы снова вернуться и реализовать их, а потом возникшие новые и так далее. Ух! :)

вторник, 1 октября 2013 г.

Мэр — всем пример

Вчера в соседнем городе был задержан глава (сити-менеджер). Эпично так задержан, между прочим:


...а сегодня ему уже предъявили обвинения в бандитизме, организации заказных убийств и участии в ОПГ. Этот человек несколько лет руководил городом с населением под 200к, да. Задерживать приехали из Москвы, и сразу же туда его отправили, потому что даже к местным «силовикам» доверия никакого.

четверг, 26 сентября 2013 г.

Шумка

Один из заметных недостатков машины — шумоизоляция. Я правда не думаю, что это недостаток сида, а скорей всего такая фигня на всех машинах гольф-класса. Насколько я помню, на тест-драйве мерседеса А180 было не сильно тише.
Ну так вот, пока ездишь не спеша по городу, разница не сильно бросается в глаза (уши?). Но вот на трассе у нас есть кусок шумного асфальта, где на скорости 100 очень заметен переход с этого асфальта на нормальный. Я хз, почему там такой асфальт сделали — наверное деньги, как обычно, украли, а на остатки просто старый асфальт присыпали сверху новым. И я бы не сказал, что шум такой, что разговаривать в салоне невозможно, но он есть.

А в городе шум я определяю по волне "L-radio". На ней крутят всякую диджейскую электронную музыку, которую просто так слушать я не люблю. Но когда ездил на Х5, эта волна была отличным выбором, потому что можно было поставить громкость на минимум и она играла где-то на фоне (там правда и динамиков было в 3 раза больше, но вряд ли это так влияет). На сиде музыку в фоне слушать уже не получается — дорожный шум половину перебивает, а если сделать громче, то получается уже не фоном.

Ну и заодно уж о музыке. Я нифига не меломан, не очень-то требователен к качеству музыки, и меня штатный звук устраивает в 99% случаев. Но мне кажется, что бывает и получше. Хотя опять же допускаю, что это "бывает" не на гольф-классе :)

Бассейн

Решил начать ходить в бассейн. Здоровый образ жизни, интересное времяпрепровождение и все такое %) Планировал делать это 2-3 раза в неделю, но пока чето получается 1 раз в 2-3 недели ;)

Форму совсем потерял. Раньше я несколько километров мог проплыть, а сейчас 100м и всё — и дышать не могу, и руки болят. А баттерфляем так и вовсе даже 50м не смог проплыть. Под водой раньше проплывал весь бассейн (25м), а сейчас только чуть больше половины.

Постараюсь все же ходить регулярнее, а потом можно будет оценить прогресс результатов :)

среда, 25 сентября 2013 г.

VK & 7

Читаю сегодня в ленте новостей ВКонтакте:
Многие интересуются, когда мы обновим приложение VK App для iOS 7?
В отличие от других сервисов мы не хотим выпускать приложение, переделанное поверхностно и на скорую руку.
Мне вот интересно, на какие сервисы они намекают? Если на фейсбук, то те выпустили классное обновление, где все удобно, красиво, и меню сделано по-человечески внизу. Ну и к тому же, что значит, не хотим выпускать поверхностно переделанное, если iOS7 анонсировали еще летом блин, и за это время можно было 3 приложения с нуля написать.

Ну и я не удивлюсь, если через несколько недель они попросят удалить старое приложение, и скачать какое-нибудь новое VK 2, как обычно.

четверг, 19 сентября 2013 г.

айос7

Вчера ночью не спал, ждал когда загрузится обновление прошивки для айфона. Ну что я могу сказать... впечатления противоречивые, но в большей степени блевотные.
Айфон уже не торт... Был бы с нами Стив Джобс, он бы не допустил такого треша. И хоть он и говорил, что собрал отличную команду, и его преемник всё знает, но в 90-х годах, когда его из компании выгнал Джон Скалли, тоже наверняка в эпле работали не дураки. Однако компания была на грани банкротства тогда, пока не вернулся Стив. К сожалению, сейчас он уже не сможет вернуться и спасти нас от этого хаоса :'-(
Я конечно понимаю, что людям уже наскучил старый дизайн, и нужны были какие-то обновления. Но тут не просто иконки со шрифтами поменялись, и элементы стали плоскими, тут еще и логика местами стала совершенно не логичной.

Индикатор сети. Раньше было четко понятно — 2 палочки из 5, допустим. Сейчас там 2 закрашенных кружочка из 5. И это надо сидеть вглядываться, сколько этих мелких кружочков закрашено.

Уведомления. Раньше они были мелкие и компактные, их сразу куча влазила на экран и можно было оценить все смс, пропущенные звонки и сообщения из контакта одним взглядом. Сейчас они стали огромные, в итоге на весь экран влазит их штуки 4-5, и надо листать. И это не говоря уже об анимации новый уведомлений. Ах, как красиво было раньше, когда тоненькая верхняя строчка переворачивалась и показывала новое уведомление.

Мелодии. Какие раньше они были разнообразные — и колокол, и мотоцикл, и утка, и лай собаки. Сейчас сделали кучу почти одинаковых мелодичных звуков. Они вполне приятные для уха, но скучные какие-то. Поставил себе пока одну из новых, но просто чтобы было новое.

Сафари. Поиск, совмещенный с адресной строкой — это гуд. Но вот переключение между вкладками в виде картотеки опять же добавляет лишних движений пальцами и нужно вглядываться, чтобы понять то окно или нет.

Та же фигня с диспетчером задач. Раньше было видно 4 иконки, и каждое движение пальца перелистывало на 4 других. Теперь там влазит только 3 с предпросмотром приложения, а для выбора нужного приходится вглядываться, чтобы не пролистать его. Закрытие приложений выглядит прикольно, но если хочешь закрыть сразу 20 (ну чтобы батарейку сохранить вечером уже), то нажимать крестики было быстрее.

Календарь. У меня там не так много событий. Раньше смотришь вид месяца, выбираешь день, отмеченный точкой, и внизу видишь событие этого дня. Теперь же при нажатии дня происходит переход в обзор этого дня. А там одно единственное событие... и надо жать назад, чтобы вернуться обратно к обзору месяца.

То есть одни и те же вещи теперь требуют гораздо больше внимания и/или телодвижений. И в этом нет никакой логики, ведь эпл всегда был знаменит своей простотой и подходом «it just works».

Ну и вообще, мне скевоморфизм нравился гораздо больше.
Какие классные были «заметки» из желтых листочков в виде блокнота и клевым шрифтом. А теперь белое холодное унылое гавно!

Всего пара вещей, которые мне однозначно понравились. Это возможность перейти назад жестом, и, пожалуй, группировка фото по событиям.

среда, 18 сентября 2013 г.

Блогопосты

86-ой пост за этот год. Я написал уже больше, чем за два предыдущих года вместе взятых. Ну или за два перед предыдущим. Думаю, до конца этого года я напишу больше, чем за 3 прошлых года вместе. И это просто прикольно :)

вторник, 17 сентября 2013 г.

Нездоровый перфекционизм

Есть у меня такая фигня, да. В целом конечно перфекционизм неплох, но у меня он часто бывает неоправданным. Мне всё хочется чтобы было идеально. И осознание проблемы — уже половина решения. А написание о ней в блог так и вовсе 2/3.

Помню как-то на заре бизнес-карьеры я решил обновить свой компьютер. Я тогда собственно и занимался продажей компьютеров, и дело начало приносить доход. Это было начало 2000-х и тогда я ничего не знал об эпле (в Челябинске их и не продавали даже), ноутбуки были редки и страшно дороги, тогда не было всяких красивых моноблоков, и вообще покупка компьютера в обязательном порядке подразумевала его сборку из разных запчастей. И я захотел себе сделать какой-нибудь классный компьютер, чтобы он не только внутри был неплохой, но и снаружи чтобы был черно-серебристый, а все элементы от мышки до системника были в едином стиле. И вот одной из первых покупок был корпус (это такой железный ящик, куда уже все внутренности вставляются). Стоил он тыщи 1,5-2 в то время... и еще столько же денег я потратил на интернет, читая всякие обзоры, и выбирая тот самый идеальный корпус.
Ооо... а сколько времени я выбирал первый телефон! За это время я прочитал все возможные обзоры имеющихся на рынке телефонов (их было намного меньше, чем сейчас), и знал наизусть вплоть до веса каждой модели %)
К счастью, в 2007-м году я купил айфон, а потом и макинтош, и с тех пор у меня уже нет проблемы выбора идеального телефона или компьютера. Они для меня идеально подходят, и если что, я знаю, что при необходимости можно пойти и купить новый ай фон/мак.

И в принципе, такой подход при покупках вполне оправдан. Ну не пофиг ли, сколько времени выбираешь телефон, если этот период времени копишь деньги на него? Или есть ли проблема потратить 1,5 тысяч на выбор корпуса, когда покупаешь его на несколько лет?

Но вот в бизнесе, где время = деньги, этот сраный перфекционизм чуть ли не самое большое зло!
Как правило, лучше что-то сделать не идеально, но зато в принципе сделать. Это не значит, что можно сделать полную фигню, но обычно для начала достаточно сделать просто хорошо. Тут правда важно не забить впоследствии, и стремиться улучить это самое «хорошо».
Когда мы запускали интернет-магазин 3.5 года назад, я поначалу тоже хотел сделать всё круто, возился очень долго, а потом просто взяли и запустили магазин на абсолютно стандартном и унылом дизайне «привет из 90-х». Для меня было шоком, когда в ту же неделю появился первый клиент и без каких-либо вопросов оплатил заказ на 20тр. По-моему, у нас тогда даже телефона не было на сайте, не говоря уж о каком-то презентабельном дизайне. Потом уже конечно и рекламу сделали, и дизайн поприличнее запилили, но за те пару месяцев получилось продать на ~100тр.

И вот тут наступает опасный момент, когда «хорошо» уже явно работает, а делать еще лучше вроде как и незачем. В случае с тем же магазином можно увеличить количество рекламных площадок, а значит и клиентов. Или допустим высокий процент заказов не финализируется. Я уверен, что если клиентам не только присылать емеил с подтверждением, но и звонить, то платить будут охотнее. Тем более, в России многие приучены, что на сайтах то цена, то наличие не актуально. Но не сложилось у нас такой практики... раньше еще писали емейлы через несколько дней после заказа с вопросом, передумал ли человек, или просто почему-то не платит. Какой-то результат это давало наверное, но его никто не считал, а сама формулировка вопроса была какая-то не очень красивая, так что в последствии отказались и от этого. В итоге, мне кажется, что подавляющее большинство заказов — это постоянные клиенты, которые уже знают, как и что устроено, а так же те, кто предварительно позвонил/написал, и с ним всё обговорили уже. И совсем маленький процент тех, кто делает покупки обычно за границей, и привык, что какой-нибудь Амазон ему не перезвонит после заказа, а просто вышлет товар после оплаты. В принципе удобно, но с точки зрения продаж в России — это ужасно конечно :)

Но самый явный способ увеличения продаж, конечно, увеличить ассортимент. В магазине висит только то, что есть в наличии — несколько сотен товаров, тогда как в принципе их тысячи! Конечно за эти годы ассортимент увеличился кратно, и сейчас на складе есть большинство ходовых позиций. Но все равно, даже среди этих ходовых товаров кому-то может захотеться точно такое же, но в самом непопулярном цвете. Или совсем непопулярную вещь, которая в России нужна только этому человеку, и её в принципе никто не возит.
Пробовали по началу добавлять на сайте позиции «под заказ», но получался венегрет. И опять же создавалась проблема многих российских магазинов — заказываешь вещь и не понятно, есть она в наличии или нет. Дополнительный гемор для покупателя.
Через некоторое время оформилась идея сделать отдельный магазин, где всё будет под заказ и уже явно можно будет указать все сроки и условия доставки.

И вот тут опять вылез перфекционизм. Надо было в тот же день сделать в «Блокноте» на HTML страницу с единственной ссылкой на .xls файл с прайсом. И ниже написать телефон с емейлом. Всё! Потому что даже сейчас периодически присылают вопросы, мол у вас на сайте такого нет, но может быть можете достать? Можем конечно! И пусть даже один человек каким-то чудом бы наткнулся на этот сайт, и пройдя все круги ада с установкой экселя для просмотра прайса, позвонил бы и сделал заказ, это бы уже стоило того! Потом можно было бы эксель заменить на пдф. Потом вместо пдф добавить таблицу прям на сайт. Потом добавить фотки товара. Потом описание. Потом «корзину». И так далее.
А всё это время сайт бы приносил деньги. Не миллионы, но когда вложил 0 рублей, а получил 1000 — в процентах это все равно охренительно :)
Но я решаю, что надо сразу сделать круто. Чтоб человек зашел, офигел от увиденного и сразу бы сделал заказ на сто тыщ! Заказываю сайт в дизайн-студии, они делают макет... и тут надо бы остановиться, сказать зашибись, давай запускать! Но в макете что-то неидеально для такого крутого сайта. Хз что, я же не дизайнер, иначе бы и сам нарисовал. Поэтому я прошу второго дизайнера сделать отдельно макет, чтобы студия уже довела до ума потом. Второй дизайнер вместо обещанной недели тянет 2 месяца, и всё равно результат не идеален. Два месяца, которые я бы мог уже зарабатывать деньги, раскручивать сайт и всё прочее. И сейчас я бы уже имел четкое представление — или с этого сайта падает 3 заказа в месяц, и вообще пофиг, если от нового оформления стало бы 4, или же там всё круто прет и можно вкладывать любые деньги в обновление, не переставая эти же деньги зарабатывать на нём. Я пытаюсь найти какое-то логическое объяснение своим действиям, ну типа лучше 1 раз сделать хорошо, чем 5 раз переделывать, но как-то это неубедительно.

И вот если бы мне кто-то рассказал всё описанное, я бы наверное сказал, а ведь точно, чё я так туплю то. Но мне никто не сказал, а у самого были какие-то мысли частями, но не было четкой картины со всеми расчетами. Хотя конечно я слышал всякие там «К черту всё, берись и делай!», но в случае с сайтом я это расценивал как надо взяться и запустить идеальный сайт.

понедельник, 16 сентября 2013 г.

Еще способ

Я таки вспомнил про способ выйти на 300тр, о котором хотел написать.
Но этот способ подразумевает переезд в другой город. Все достаточно просто. Например, в Челябинске открыто около 30 сабвеев. А в сравнимом по населению Воронеже их всего 3! Можно поехать в Воронеж, открыть там сабвей (под него можно получить нормальный кредит), и получать прибыль. Даже если предположить, что всего 3 их там из-за низкого спроса, все равно со временем популярность (вместе с количеством) будут расти, и через пару лет он всё равно выйдет на эти 300-500тр. В Челябинске тоже не сразу открылось 30, а достаточно долго работало пару штук может.
А кроме Воронежа много других подобных городов, как и кроме Сабвея можно найти варианты открытия, например, каких-то популярных магазинов.

Но как я уже упомянул, это подразумевает переезд в другой город. А я как-то не очень рассматриваю для себя внутреннюю миграцию, ибо если уж уезжать далеко от дома, то лучше сразу за границу — по сути какая разница, лететь 2-3 часа до Москвы/Воронежа/Сочи или 4-5 из Европы или 10 из США (не каждый день же летаешь).

И тут идеальным решением видится конвеерно-десантный подход. Взял команду, прилетели в Воронеж, один ищет помещения в аренду, другой бригаду рабочих, третий проводит собеседования с работниками. Всё быстро подготовили, один человек остался следить за всеми процессами, остальные снялись с места и погнали в другой город устраивать то же самое.
Но один я такое не осилю, да и денег не найти сразу на несколько открытий...

воскресенье, 15 сентября 2013 г.

Неочевидные плюсы ИП

Отметил пару неочевидных плюсов предпринимателей перед наемными работниками.

1)В банках. Работник приходит за кредитом, у него смотрят справку 2-НДФЛ и говорят нуууу, с вашей зарплатой мы вам можем дать 200 тысяч, не больше. Приходит предприниматель, говорит «я зарабатываю 100 в месяц, но у меня нет никаких документов», ему говорят ок, вот вам 500, от вас только паспорт.

2)В посольствах. Приходит работник за визой, а у него с подозрением спрашивают, с чего это он вдруг решил поехать в эту славную страну, и чего ему в Египте не отдыхается, как всем нормальным людям? Приходит предприниматель, говорит «у меня тут охрененный инвест-проект, я в вашу страну так и быть решил съездить на переговоры с инвесторами, да и вообще у меня дела там» — ваша виза одобрена!

P.S. А из минусов — никто не ценит твое время. Если ты не сидишь в офисе с 8 до 17 каждый день, то ты «не работаешь» и значит можешь посреди дня куда-нибудь приехать просто так, или еще что-нибудь подобное.

суббота, 14 сентября 2013 г.

Пенсии

Популярная сейчас тема о самостоятельных накоплениях и раннем выходе на пенсию.
Составил простенькую табличку в экселе...
Если каждый месяц откладывать по 10тр на банковский депозит под 10% годовых, то через 10 лет сумма почти удваивается. Хранить деньги в банке, конечно, немного уныло. Но это намного интереснее, чем отдавать их пенсионному фонду. По сути, с зарплаты в 50тр как раз примерно около 10-ки получаются взносы в ПФР, и если получать «серую» з/п и откладывать с нее по 10-ке, то к моменту выхода на пенсию через ~30 лет там получатся очень неплохие деньги. Если быть точным, то 31 миллион, так что соточку в месяц можно будет свободно устроить пенсионных. Другой вопрос, что можно будет купить на 100тр через 30 лет.

Если же вместо банка вкладываться под 5% в месяц (акции там или бизнесы), то удвоение наступает через 2 года, а за 5 лет на 600 тыщ вложенных получается 3 млн «процентов». Через 10 лет выходит 71 млн прибыли на 1,2 млн вложенных. Прикольная математика :)

Возьмем более консервативную цифру в 3%/мес. Это примерно 100% за 3 года... в условиях России я бы назвал такой бизнес довольно-таки медленно окупаемым =)
Удвоение тут через 3,5 года. Через 5 лет прибыль 1080тр на 600тр вложений, за 10 лет выходит 10,3млн на 1,2 млн вложений. Но через 22,5 года на счету уже будет 1 миллиард (при вложенных 2,7 млн).

Ок, возьмем еще более консервативную цифру в 2%/мес. Ну мало ли, 3% еще надо найти где заработать, а 2%... Я бы сейчас с удовольствием занимал деньги под 2%/мес. Наверняка толковый управляющий сможет без проблем обеспечить такую доходность на акциях. Вообще, вариантов безграничное множество. Может быть даже в соответствии с принципом «не класть все яйца в одну корзину» это будет не один какой-то источник, а например половина денег лежит в банке под 1%, часть вложены в бизнес из расчета 3%, частью вы рискнули, отдав их перспективному биржевому трейдеру под 10%, а еще совсем мелкую часть вы практически «выбросили», вложив в МММ (ну а вдруг успеете сорвать куш). И в конечном итоге за минусом всех потерь вышло 2%.
В этом случае деньги удваиваются чуть дольше 5 лет. Через 10 лет будет 3,8млн прибыли при 1,2 вложений (то есть 5 млн на счету итого). 56 млн (+ 2,4 вложенных) через 20 лет и 632 (при 3,6 вложенных) через 30. Это можно платить себе любимому пенсию в размере 2 миллиона рублей в месяц. Согласитесь, неплохо? А теперь посмотрите, как живут пенсионеры, которые получают государственную пенсию.

Есть о чем задуматься.

пятница, 13 сентября 2013 г.

Тренинги и тренеры

Ну и раз уж я в прошлом посте упомянул о тренингах (сейчас это модно называть «инфобизнесом»)... давно хотел высказать свое мнение об этом. Вот тут воистину, кто не умеет что-то делать, тот учит других.

Буквально сегодня читал пост одного «специалиста по маркетингу интернет-магазинов», где он писал, что отказался от своего магазина в пользу наемной работы консультантом по маркетингу. Понятное дело, что языком чесать и раздавать советы гораздо проще, чем заниматься непосредственно реализацией этих советов. Но чему может научить человек, у которого собственный магазин не приносил достаточно денег? Разве что на уровне «замените ярко-салатовый фон и красный мигающий текст на белый фон с черным текстом» — «о да, у нас продажи сразу выросли в 10 раз!!1».

Мне аж прям самому иногда хочется заняться какими-нибудь тренингами и консультациями. Надо будет только дикцию поставить — от постоянного «ну» в разговоре избавиться :D И даже не знаю, с какой области выгоднее начать... то ли с видом философа-буддиста учить одиноких девушек, как строить отношения, то ли в дорогом костюме рассказывать предпринимателям как открывать интернет и не очень магазины. Так то я разносторонний человек, ага =)

В плане тренингов сейчас у всех на слуху БМ — «Бизнес-Молодость». Я считаю этот проект гениальным с точки зрения маркетинга! Большинство же тренингов рассказывали о каких-то философских и теоретических вещах, а эти ребята прям предложили заветную кнопку «бабло». Если тебе говорят, что будешь следовать инструкциям, и полюбому вернешь потраченные на тренинг 10тр, то почему бы и не сходить. Это гениально! Другой вопрос в практической пользе... никаких откровений там не рассказывают, кроме и так понятных истин, что надо найти товар, а потом запустив рекламу в яндексе его продать. Остается только эмоциональная составляющая, но о ней я уже упоминал — гораздо полезнее пообщаться с настоящими предпринимателями. И ведущие обычно бравируют тем, что они не просто какие-то там теоретики, которые не могут создать бизнес, а пришли людей учить при этом. Они рассказывают, что до этого несколько лет сами занимались бизнесом и теперь вот делятся своим накопленным опытом. Правда они немного умалчивают или преувеличивают масштабы этого своего прошлого бизнеса. И с тех пор, судя по ЕГРЮЛ, ничего существенного у них так больше и не получается сделать. Вот и покупают себе роллс-ройсы, что еще с деньгами делать. Хотя конечно наверняка в конце-концов найдут, куда вложиться.
На сайте у них есть «кейсы», то есть примеры людей, которые начали зарабатывать после тренингов. Но если их посмотреть, большинство результатов весьма скромные (ну типа 100тр в месяц), и нет понимания динамики — может эти 100тр человек заработал на самом пике, а через полгода ушел в минуса и устроился продавцом телефонов на 20тр, чтобы рассчитаться с долгами. Нет и гарантий, что человек не приукрасил свои результаты, дабы не выглядеть лохом. И все равно, даже этих примеров не так много по сравнению с заявленным количеством людей, прошедших тренинг.
Но в плане организации — молодцы, что тут скажешь :)

Деньги к деньгам

В итогах августа я упомянул, что не знаю, как выйти на заработок в 200-300тр в месяц. Недавно мне пришла какая-то мысль, как все же это сделать, я хотел написать о ней в блог, но тогда не написал, а сейчас уже забыл, в чем же она заключалась %)

Но кажется, суть была в том, что самый простой вариант — переехать в Америку, устроиться на обычную ненапряжную IT работу с зарплатой ~5к$/мес, а между делом еще приторговывать на ебее и отправлять что-нибудь в Россию. За минусом расходов на жилье как раз и будет получаться 200-300к рублей.

А еще я на днях подумал, что надо больше общаться с «успешными» людьми. У меня есть несколько знакомых, кто зарабатывает гораздо больше пресловутых 200к. И общение с ними, во-первых просто мотивирует, а во-вторых они могут подкидывать какие-то идеи/направления, которые для них уже мелковаты или которыми некогда/лень заниматься.

Для мотивации у меня еще была мысль сходить на «БМ». Но сейчас я понимаю, что гораздо полезнее общаться с человеком, который уже заработал миллион, нежели с теми, кто об этом только мечтает и без тренингов даже не знает, как это сделать =)

Зеркала

Еще в новой машине я очень доволен боковыми зеркалами! Соседние машины всегда видно либо в зеркале, либо она уже почти обогнала тебя и её заметно боковым зрением.
На ТАЗе зеркала — кромешный ад! Там у меня уже выработалась привычка перед любыми маневрами крутить головой по сторонам. Потому что если полагаться только на зеркала, то в аварии будешь попадать каждую неделю, может даже не по разу. Теперь же это стало необязательным :)

Ну и раз уж речь зашла о зеркалах, мне не понятен смысл кнопки включения и зеленого светодиода на салонном зеркале. То что это включает автозатемнение то понятно конечно, но не понятно, зачем кому-то может понадобиться выключать эту функцию. А так эта зеленая лампочка постоянно светит. В единственной ситуации, когда выключение может пригодиться, оно и так автоматически выключается — при движении задом, типа чтобы видимость была лучше без затемнения. Зеркала эти видимо какая-то фирма делает для всех автопроизводителей, потому что на камри видел точно такое же.
На Х5, насколько я помню, не было никаких кнопок и все зеркала сами затемняются, когда надо. Там правда есть другая вещь, смысл которой остается для меня загадкой. Компас в зеркале. Это конечно прикольно знать, что едешь на север или там на юго-запад, но в чем практический смысл? Или в машине со штатной навигацией кто-то будет пользоваться бумажной картой?

Еще про какую-то штуку хотел написать, но забыл уже...
Заказал с Амазона 10см кабель для айфона. В машине как раз рядом с USB есть такая «полочка», куда я обычно кладу телефон. Наконец-то можно будет его заряжать в дороге, а то иногда не хватает на день %)

четверг, 5 сентября 2013 г.

Провал года

И кстати конец эпопее века с продажей Х5. Того, который долго пытались продать, потом поменяли на субару и пытались продать ее, потом на другую субару и еще полгода я сидел с ней. Короче, хорошо мотивированный продавец решил эту проблему за пару недель, поменяв субару с доплатой на машину подешевле и потом продав её. Я даже этих покупателей в глаза не видел, всё было сделано без моего участия.

Прямой убыток вышел в районе 100тр. Если сюда прибавить еще проценты по кредитам, то сумма как минимум удваивается.
Ну а если посчитать упущенную выгоду — сколько можно было заработать с этой суммы за почти 2 года. На мерседес бы точно хватило.

В общем, вся эта затея может по праву носить звание «провал года» %) Хотя это был скорее провал прошлого года, а завершение эпопеи можно считать успехом этого года =)

А вывод такой: продать дорогую машину сейчас очень сложно. Дорого ее не возьмут, а дешево будут считать подозрительным. Реальный шанс — это сделать кучу обменов с доплатой и постепенным понижением стоимости машины. Ну или трейд-ин.

Впечатления от сида

Можно подвести первые итоги эксплуатации; проехал около 1200 километров за 2 недели.

Ну во-первых, новая машина, это отличное вложение денег! Теперь не нужно нервничать, когда дверь не открывается или бояться, что отвалиться что-нибудь в дороге ) Да и в целом, мне кажется, спокойнее стало ездить, меньше нервничаешь за рулем из-за всяких идиотов. Просто в какой-то ситуации, когда кто-то под носом остановился или что-то такое, раньше надо было бы тормозить, нажимать сцепление, переключать скорости, руль крутить с усилием... а сейчас просто нажал на тормоз, потом нажал на газ, да еще и с включенной музыкой всё это и при комфортной температуре. Однозначно позитив.


Есть один явный косяк — внутренние ручки дверей скрипят, когда за них берешься. Прикол еще в том, что этот баг проявляется только на машинах старших комплектаций с «улучшенной отделкой салона». Думаю, может это просто пока новая (сейчас уже стало меньше, чем в первые дни). Если до ТО не пройдет, то пусть по гарантии их проклеивают или еще что делают.

Средний расход — 8л/100км, прям почти как по паспорту (там 8,5). Лью 95-ый на Газпроме.
Едет нормально, автомат переключается незаметно, кроме ручек никаких претензий пока. Электроусилитель руля тоже нравится — я читал, что там усилие кажется неестественным по сравнению с гидро, но я разницы не ощущаю.

Пересмотрел свое мнение относительно некоторых опций. Раньше думал, что кнопки на руле — это маст хэв. В реале станции радио переключаешь не так часто, а громкость, на самом деле, зачастую удобнее отрегулировать крутилкой на панеле, нежели нащупывать кнопку на руле. Но все же пользуюсь ими в половине случаев.
И еще климат я считал необходимой вещью. Думаю, что это крутая штука на машинах, где он и так стоит по умолчанию — на том же Х5 можно выбирать интенсивность обдува для разных зон (ноги/туловище/голова) и прочая фигня. На простых машинах гольф-класса, подозреваю, что климат тупо направляет холодный воздух (кондер) вверх, а горячий (печка) вниз. А то что градусы ты выставляешь — это же ничего толком не говорит, все равно ориентируешься жарко/холодно, добавить/убавить. И при одной и той же температуре дней на солнце может быть жарко, а ночью холодно. Реальное удобство только в том, что температура всегда одинаковая, не зависимо от окружающей среды. В мерседесе базовый кондиционер как раз температуру поддерживает на заданном уровне, надо только направлением и скоростью обдува управлять. Там климат был бы избыточной фичей, я думаю.

Нравится освещение поворотов — в противотуманках стоит дополнительная лампочка, которая светит вбок при повороте на небольшой скорости. Да и сами фары неплохи, что для меня очень актуально, т.к. постоянно езжу ночью.

В целом, считаю, что корейцы сравнялись с японцами, и киа ничуть не хуже тойоты в плане технологий или надежности. А по салону даже лучше — ох уж эти вставки «под дерево» в камри...

Когда забирал машину, того кредитного специалиста на месте не было, да и ругаться настроения тоже не было. Так что никаких подарков не вымутил.
Заказал защиту картера за 2600р (у дилера стоит 5000), и думаю рублей за 300 мне ее прикрутят в любом сервисе. И еще ковры ворсовые заказал за 1600 (у дилера более дешевые резиновые стоят 3000). Ковры хотел на заказ сшить, но прямо передо мной закончился материал подходящего цвета, так что пришлось их тоже заказывать с Москвы =)
А еще заказал видеорегистратор на ебее. Сначала думал купить в каком-нибудь Связном, но разница цен 4000р и 40$ сделала свое дело. Флешку 16-гиговую к нему заказал на Амазоне, ибо в 2 раза дешевле местных магазинов, а придет все равно раньше регистратора.

четверг, 29 августа 2013 г.

ТАЗ

Пацанский ТАЗ радует глаз

После покупки новой машины теперь встала еще более геморойная задача — продать старую %)
Я её оставил перед салоном в прошлую пятницу, надеюсь её не эвакуировали еще =) Всё собираюсь перегнать куда-нибудь на стоянку, но это ж надо будет сначала на маршрутке доехать до машины.

Внешнее состояние у нее неважнецкое, плюс пробег. Наверняка будет куча желающих «посмотреть», которые в итоге ужаснутся и уедут. Ну и покупатели наверное будут всякие чоткие парни, которые решили пересесть с 6-ки на что-нибудь покруче :) Найти бы каких-нибудь перекупов (но за адекватные деньги) — так то вмятины поправить, облить краской, пробег скрутить, и вот вам типичная машина с рынка %)

четверг, 22 августа 2013 г.

Финал!

Ну что, купил я таки машину! Сегодня подписывал документы, завтра поидее можно забирать.
Цвет в итоге взял Planet Blue (серо-синий). Хотя на подходе был еще коричневый, который я тоже рассматривал, но вчера я чето зашел на сайт КИА и увидел там кодовые обозначения цветов. Сверил со своим договором и понял, что идет не темно-коричневый, а беспонтовый светло-коричневый. Буэээ. Сразу же позвонил и попросил синюю из наличия.

Сегодня с утра начал мучаться — может все же стоило брать Мерседес? Разница в ежемесячном платеже минимальная (тыщи 2), разница в каско 10 или 20тр — это еще 1,5 в месяц. В итоге на 3,5 тыщи в месяц больше, а где мерс и где киа. Там конечно с последующей продажей по случаю отъезда был бы гемор и потеря в цене, но это когда бы было...

Ну и под конец меня очень огорчила работа кредитного специалиста из салона. Я изначально просил подать заявку в Сбербанк. Там и ставка получалась низкая, и кредитная история у меня есть, в общем идеальный вариант. Но Сбер мне якобы отказал и она отправила еще заявку в ВТБ24, который мне и одобрил всё. Ставка получилась на 1% больше Сбера, но как бы все равно экономлю около 5% годовых за счет программы гос.субсидирования, так что нормально.
И вот сегодня я понял, почему мне Сбербанк «отказал». Там для рассмотрения без справок о зарплате должен быть первоначальный взнос 30%. Ну и кредитный спец мне насчитала 212тр. А сегодня, когда я уже сидел в банке, увидел в компьютере строчку, мол доля заемных средств 71%. Как так думаю, почему 71, если я 30% вношу. Посчитал 212 от 740 и оказалось, что это 28,6%. То есть такая заявка в принципе не могла пройти в Сбербанке. И варианта тут 2, и оба стремные:
1. У этого специалиста комиссия за кредит от ВТБ больше, чем от Сбера и она в лучшем случае тупо подала только туда. Это значит, что меня просто обманули.
2. В худшем случае она все же подала эту заявку в Сбер, и теперь у меня в кредитной истории будет красоваться отказ. Это уже диверсия и значит, что мне подложили свинью.
И тут не особо важно, специально она так прогнала или по невнимательности. Но чтобы получить 212 машина должна была стоить 705, а 705 и 740 на калькуляторе как бы не особо рядом.

Получается, я все же мог получить кредит на 1% дешевле, то есть сэкономить тыщ 10-15 за 3 года. Буду завтра звонить в салон разбираться, пускай хотя бы коврики подарят за это.

Ну и вообще, сделал для себя вывод, что в следующий раз буду брать только премиум-марку с кредитом от их же банка. Чтобы спокойно приехать в тот же Мерседес или БМВ, отдать документы, попить кофе, всё подписать и уехать на новой машине.

вторник, 20 августа 2013 г.

ЖКХ

Сейчас расскажу, как жулики и воры управляющая компания ворует деньги жильцов.
Одним из предвыборных тезисов мэра (друзья которого и рулят этой компанией сейчас) было создание индивидуальных счетов для каждого дома. Вся квартплата идет значится на такой счет, а потом расходуется не на что-то там, а именно на этот дом. На словах всё круто, но мы же живем в стране безграничных возможностей!

У меня в руках появилась распечатка по этому самому счету нашего дома.
Например, на озеленение было потрачено 11тр. Что сделали за эти деньги? Спилили пару старых/сломанных яблонь. И кто-то левый подписал акт выполненных работ.
На дератизацию и дезинсекцию ушло 12тр. В подвале вроде как мышей значит травят. По факту это делается только по заявлению жильцов и вообще не факт что делалось.
«Проверка вентиляции» — 10 тысяч рублей. Не ремонт (он идет отдельной строкой, причем стоит дешевле), а просто проверка. Которая скорей всего и не делалась.
Дальше веселее! Ремонт и обслуживание электрики — 98 тыщ! В эту статью входит, например, замена лампочек в подъездах (8 подъездов по 5 этажей, ага).
«Ремонт конструктивов» — 140тр. Даже не знаю, что это такое.
Ну и еще с десяток статей, которые сложнее проверить так сходу. Вот например за обслуживания тепла 150тр — я хз, сколько стоит поменять какую-нибудь трубу и сколько их там поменяли. Но с очень большой долей вероятности это стоило, скажем, 30тр, а 120 были обналичены.

А еще в одном подъезде недавно делали ремонт. И сделали так себе, и 60тр это вроде как стоило. В беседе с руководителем этих строителей она сказала нечто типа: «Ну там мало получалось, вот мы и накинули. Первый раз встречаю жильцов, которые начинают докапываться, обычно все подписывают без проблем». То есть народ реально держат за лохов, а большинство и не задумывается, что их дурят.

вторник, 13 августа 2013 г.

Prius

Была у меня еще мысль купить б/у приус =) Прикольная машинка, надежная (хотя если сломается, то «тушите свет»), и продать потом не будет проблемы. Но как-то настораживали меня местные объявления. Я помню, что за границей на них цена может отличаться буквально в разы, в зависимости от пробега. А у нас все как на подбор с мелким пробегом и достаточно дешево :)

Полез шерстить ебей ради интереса. Именно почем реально уходили в последнее время, потому что на дилерских аукционая цены получаются примерно такие же, если не выше, а сами дилеры продают уже значительно дороже. 2010 год.

Совсем дрова (в моем понимании) с пробегом 100 тысяч миль (160т км.) стоят 10-12к$. Что-то среднее с пробегом 60-70 (около 100 т.км.) стоит 13-15к$, ну и с мелким пробегом 30-50 (50-80 т.км.) выходят 15-17.
Таможня на мотор 1,8л получается 6000$, доставка по-минимуму 1000$. Ну и плюс 500$ на бензин, всякие бумажки и прочее. Выходит средняя машина за 15к обходится примерно в 750тр. Это если самому ее перегонять, и без учета прибыли на продаже. Запомним эту цифру :)

На челябинском авто-сайте 2010г с пробегом 70 тыс.км. (большинство именно с таким пробегом) продают по 700-850 (торг!), ну возьмем среднее 770тр. Как такое возможно? Что более интересно — у нас продают за эти деньги машины в максималке с кожей на сиденьях, а в Америке такую еще надо поискать будет. И похоже что у нас это европейские машины почти все. В США всегда машины были дешевле из-за курсовой разницы, да и гибридные приусы там особо популярны. Ну ок, может тут как раз все наоборот и в Европе они б/у дешевле из-за низкой популярности, да и расстояния меньше?
Смотрю mobile.de, Германия, 2010г, пробег до 100 000км. Цены от 12 до 18 тысяч евро (уже за минусом НДС). Это значит от 530 до 800тр. Плюс сюда все та же таможня, ну и 1000$ мы сэкономим на доставке может быть. Один фиг получается 220тр плюсом. А значит для машины, средней стоимостью 15 тысяч евро, получается в Челябинске себестоимость 885тр.

И лишь одно объявление висит на машину с пробегом 172000км, и ценой 550тр...правда без растаможки =) Прибавим сюда вычисленные ранее 220тр на таможню и доставку, и получим представление о реальном пробеге, продающихся за эти деньги машин.

Если покупать забугром машину с пробегом 170ткм, и особенно если восстановленную после крупной аварии, тогда конечно её можно продать за 770тр и еще заработать на этом сотню-другую =)

суббота, 10 августа 2013 г.

Итоги июля и 1/3 августа

Несколько запоздалый пост %)

В июле я ездил в Америку, уже традиционно в Бостон. Кстати, традицию эту я собираюсь нарушить уже в следующий раз. Но вообще со следующим разом все планы порушились, надо что-то делать теперь, не знаю. Обратно летел бизнес-классом, но это отдельная история. Наверное впервые возвращался налегке, без баулов с вещами и разными покупками.

Открытие оффлайн-магазина пока откладывается на конец августа. Его тупо никак не могут достроить.
Новый интернет-магазин тоже пока подвис — ждем, когда дизайнер изобразит макет.
Консервно-овощное направление решили пока законсервировать. Без склада работать слишком геморно — постоянно нет чего-то, и надо по всему городу ездить собирать в продуктовых магазинах, чтобы не подвести клиента. И цена скачет каждый день, поэтому цену можно сказать клиенту только постфактум, а не вперед. А если делать склад, то это и обьем надо сразу в разы увеличивать, и опять же не первой свежести всё будет.

Внес задаток на сид, ждемс теперь. Хочу уже новую машину блин! Единственное не нравится, что о сроках менеджер сказал по телефону 2-3 недели, когда я приехал почти через неделю, мне так же сказали 2-3 недели, а потом когда я позвонил еще через пол-недели, сказали все те же 2-3 недели. Надеюсь, что все же числу к 20-му будет. Но с цветом так и не знаю — коричневый или сине-серый, прийти должны оба.
Кстати, на самом деле, купить мерседес получается не особо дороже. И особо выгодно, если через 3 года никуда не собираться уезжать (в отличии от меня) и не напрягаясь сдать его в трейд-ин, купив новый.

Поездил немного на тойоте камри. Нифига не понял смысла покупки здоровенного седана, если ты не ездишь с водителем и на заднем сиденье. Если брать что-то большое, то лучше джип — и трассу лучше держит, и в городе все дорогу уступают.

В апреле я писал, что надо бы стремиться к заработку 200-300тр/мес. Но сейчас у меня наступил какой-то затык. Я не знаю, как столько заработать. Ну то есть примерно представляю, но для этого нужно вложить несколько миллионов. А чтобы заработать несколько миллионов за адекватный временной промежуток, нужно в месяц иметь хотя бы 200-300тр. Замкнутый круг.

Нда... вот такой вот пост, полный позитива %)

среда, 7 августа 2013 г.

Морозное стекло

Прочитал сегодня статью на Gizmodo. Автор пишет, что был фанатом эпла с момента появления первого айфона, но пару недель назад перешел на Андроид. Он назвал это эффектом замороженного стекла. В пример он приводит MS Windows. В 90-ые и начало 2000 майкрософт был куда круче, чем принято думать. Но когда у компании заканчиваются инновации, они начинают придумывать какую-нибудь бесполезную, но красивую фигню, типа «морозного» (матового) стекла. И вот майкрософт спустя 5 лет после выхода виндоус ХР выпустили Висту, где главным нововведением были как раз такие полупрозрачные заголовки окон.
Ну и дальше он упоминает, что айфон был реальным прорывом, но самое яркое отличие 7-ой версии iOS от прошлой — как раз этот эффект стекла. А вот андроид сейчас уже дошел до такой стадии, когда они сами начинают придумывать какие-то инновации.

Что-то в этом есть.
Сегодня вышла пятая бета айос7, и я вот смотрю на картинки, и ощущение, что даже по сравнению с прошлой бетой стало только хуже. Конечно надо смотреть, как это будет вживую, но я уже боюсь, что получится как с приложением вконтакта. Я до сих пор пользуюсь позапрошлой его версией на айпаде, так и тут придется юзать старую операционку...

Эпл без Джобса уже не тот... :(

суббота, 3 августа 2013 г.

Сноуден

Вообще, у меня сложилось впечатление, что Сноудену приснился весь этот заговор спецслужб. Ну или мировой славы захотелось. Всякие там всемогущие программы PRISM и xKeyscore, которые могут в один клик показать переписку любого человека и его историю посещений. По-сути, никаких объективных доказательств я не припомню, кроме его слов и какой-то картинки из ужасно сделанной презентации. При этом писали, что у него с собой аж 4 ноутбука! Это мне, кстати, тоже не понятно. Зачем возить с собой кучу ноутбуков, если можно взять 1 маленькую флешку? Или это у него тоже секретные спецслужбовые ноутбуки с установленными базами и системами слежения на всех лиц в мире?

А во-вторых, Россия конечно не упустила возможность потыкать пальцем в глаз Америке, предоставив ему убежище. Как будто и без этого отношения между странами были недостаточно плохими.

среда, 31 июля 2013 г.

The Old Reader

Всё же какую подставу совершил гугл, закрыв свою RSS-читалку.
Попользовался я немного Feedly: http://umniks.blogspot.ru/2013/07/google-reader.html
Ну и решил уйти на The Old Reader.
Начиналось всё вполне неплохо и было поудобней фидли. Единственная мелочь, которая не нравилась — папки были на одном уровне с подписками. Ну и еще немного медленно работали переходы между подписками, по сравнению с гуглом. Ну да ладно. И вот, спустя пару недель я стал наблюдать кошечек чуть ли не чаще своих подписок — это у них когда ридер не доступен, они фотки показывают. Тыкнешь в какой-нибудь фид, а тебе бац и мы не доступны, жмите обновить, может поможет.
А вчера и вовсе прочитал, что создатели решили очень оригинальным способом бороться с этими вылетами — они просто удалят всех, зарегившихся после даты, когда было объявлено о закрытии гуглоридера. Короче хотят обратно вернуть уютный междусобойчик на несколько юзеров.

Понятно, что просто не сумели конвертировать успех своего проекта из-за недостатка опыта. Но все равно по мне так весьма странное решение.

Хочу попробовать InoReader — где-то в каментах прочитал, что весьма неплох.
UPDATE: Какой-то он вырвиглазный. И обилие кнопочек явно не соответствует современным веяниям дизайна...

воскресенье, 28 июля 2013 г.

Новые машины

Я честно говоря думал, что покупать новую машину легко и приятно. И это типа один из плюсов, что ты не выбираешь из объявлений б/у, где половина на механике с вёслами, а половина ушатанных. Вместо этого ты приходишь в салон, попивая кофе говоришь «хочу такую, только с перламутровыми пуговицами вставками», и в тот же день уезжаешь. Ну в крайнем случае через несколько дней, пока тебе такую машину найдут у какого-нибудь другого дилера и привезут. Оказалось нифига не так! То цвета нужного нет, то комплектации, а под заказ 2-3 месяца ждать.

Вот абсолютно во всех салонах была такая фигня! Самое близкое было с мерсом, там в теории можно взять голубой вместо фиолетового и бесполезных для меня опций на нем стояло всего тыщ на 20-30. Ну и еще пожалуй ауди, но там я детально не видел спецификаций, мне просто сказали, что тут есть экран, ксенон и кнопки на руле... может там и было что-нибудь «лишнее» еще, судя по цене.

Интересно будет посмотреть как-нибудь, как происходит процесс покупки новой машины в США. Мне кажется, там должно быть так, как я представлял всё же?..

P.S. Уже подумал, может взять за цену новой киа 2-3-летний приус или 4-5-летнюю Х3? Но есть ощущение, что продающиеся в России экземпляры укатаны чуть менее чем полностью, а пробег был скручен с 200-300 тыс. км. до 70-100 =)

Audi

Вспомнил тут недавно, что ещё Ауди я только не смотрел. Вообще никогда не был поклонником этой марки, мне всё как-то больше нравились бмв, но вот последние модели со светодиодной оптикой ниче так. А тут еще смотрю на сайте какие-то скидки/акции, дешевые кредиты и тп. Поехал смотреть на А3.

Ну во-первых, у них есть офигенный фиолетовый цвет.
Во-вторых салон. Не зря во всяких обзорах хвалят! Реально лучший по эргономике и материалам. Большой выезжающий из панели экран офигенен! Управление громкостью на центральном тоннеле (рядом с переключателем скоростей) очень удобно расположено, а если крутилку наклонять, то будет переключение станций/треков. Шайба MMI удобная и приятная. Всякие там декоративные вставки видно что классные, а не дешевые как в бмв 1 серии. На руле управление не кнопками, а колесиками, опять же намного удобнее.

Но вот ценник как-то не порадовал. Базовая машина + ксенон + экран + кнопки на руле + 16" колеса стоит 1100тр. Ну да, бмв стоит почти столько же без дисков и экрана, но на них и скидки 150тр дают. А 1100тр стоит мерседес А180, в котором пускай не такие офигенные вставки и дисплей, но зато комбинированные сиденья кожа-ткань (в ауди просто ткань). Ну и к тому же где мерседес и где ауди?

И еще у них висит реклама спецсерии А4 за 1185тр. Какой смысл в А3 тогда на 80тр дешевле?

И на А1 еще висит акция, хотел посмотреть, намного ли она мельче А3, но их совсем нет в наличии.

Машины в Екб

В пятницу были в Ебурге.
Там есть аж 3 салона КИА и в одном из них есть нужная мне комплектация в сине-голубом цвете. Сине-серых не было никаких, даже чтобы просто посмотреть рядом и выбрать. А я до сих пор не могу определиться с цветом.
Проехался на тест-драйве, в целом без претензций, разве что мне показалось как-то шумновато в салоне, но тут все относительно. И еще дорога вокруг салона была ужасная, поэтому не получилось проверить динамику машины с автоматом.

В покупке в Ебурге мне не нравится две вещи — первая это необходимость несколько раз туда-сюда ездить, чтобы подписать договор и потом забрать машину. Но самое главное, так это маниакальное желание кредитных специалистов впарить кредит от РусФинансБанка! Я помню в один салон звонил, так мне вообще без всяких вопросов, по умолчанию, рассчитали кредит от этого банка. А в этом салоне посчитали Сбербанк, который я хочу, но сказали, что по нему ставка субсидируется только на машины до 700тр. А вот по РусФинансу пожалуйста до 750тр, 9% годовых... плюс страховка жизни. Когда им сказали, что это незаконно и страховку я буду сразу же требовать вернуть, мне сделали расчет без страховки, но ставка уже 10,25%.
Приехал домой, захожу на сайт Сбера, а там черным по белому написано про субсидированную ставку 9% на машины до 750тр.
Конечно можно им это сказать и попросить Сберовский кредит, но при таком настойчивом желании они могут ведь и подлянку какую-нибудь сделать, типа в заявке «нечаянно» что-нибудь указать, дабы Сбер отказал, и потом предложить попробовать Русфинанс.

Ну и кстати да, пока я выбирал машину, гос-во стало субсидировать ставку по кредиту на машины до 750тр :) Так что не зря ждал...

P.S. Еще был в Мерседесе, думал вдруг есть А-класс фиолетовый. Но чето там всё бедно. В одном салоне всего 1 машина, это я по телефону спросил. А в другой было заехать по пути, там 2 (черная и белая что ли), и менеджеры смотрят на тебя как на говно (какая-то девка пришла минут через 5 ожидания).

среда, 10 июля 2013 г.

Google Reader

Печально, что сабж отключили :( Я им активно пользовался и мне там всё нравилось. До последнего надеялся, что его не будут удалять, а просто перестанут обновлять и при запуске будут каждый раз советовать перейти на что-нибудь другое.

Перешел, как и многие, на Feedly, но чето не айс.
Во-первых колонка с подписками какая-то сильно длинная и ее приходится крутить туда-сюда, чтобы посмотреть все обновления. Во-вторых, счетчики в ней криво обновляются — вроде бы 0 новостей, а тыкнешь в источник и видишь кучу непрочитанного. И кстати принцип их сортировки тоже не ясен, я вроде бы включил отображение только источников с обновлениями, но у меня все равно отображается куча пустых.
Еще эта штука в заголовке окна пишет название текущего источника. Мне это тоже неудобно, потому что заголовок всегда меняется. Раньше у меня была вкладка с Google Reader и я всегда знал, что если я хочу почитать новости, то нужно перейти на нее. Сейчас приходится перебрать половину вкладок, чтобы попасть на ридер.

Пробовал и другие ридеры. Например Flipboard для айпада крутой, он делает журнал из всяких фидов. Но это прикольно, если читать только для развлечения, а если некоторые фиды хочешь читать обязательно, то тут можешь и не долистать до них. Reeder известный вроде бы тоже неплох, но там надо тыкать в каждую новость отдельно. Хочу как в гугле, чтобы выбрал источник и читаешь подряд ленту с него.

суббота, 6 июля 2013 г.

Сид

Мозговой штурм по выбору автомобиля выявил фаворита гонки!
Все же VW гольф имеет смысл брать только в максималке, которая стоит 966, а с эрго-сиденьями (с ними и общая отделка салона на порядок лучше) и сигнализацией тянет на 985тр. Почти миллион за гольф-класс как-то перебор. Ну реально, за эти деньги (+/- 100-200тр) лучше взять 3-летний Х5. Или если говорить о новых машинах, то добавить 100 и взять А-класс МБ. Он явно уровнем повыше фольца, а кредит на него выгоднее.

Так что мой выбор падает на KIA Cee'd. Причем не в комплектации Prestige за 820тр, а в минимальной с АКПП Comfort за 699тр. Разница там не сильно принципиальна, если посмотреть внимательно, а 120тр тоже деньги.
Единственное, что думаю, может есть смысл взять следующую комплектацию Luxe на 40тр дороже, но зато сразу с дисками, климатом, улучшенной отделкой салона, датчиками света и дождя. Это все равно будет на 80тр дешевле престижа, в котором добавляется приборка покруче, запуск с кнопки, светодиоды и система курсовой устойчивости. Светодиоды на КИА не столь обязательны, как на МБ, а приборка и запуск с кнопки вообще баловство. Ну да, система курсовой устойчивости наверное полезная штука, но ведь жил без нее. Так что нефиг выпендриваться и пичкать несчастный гольф-класс кучей наворотов %)

Проеду по салонам на неделе, узнаю наличие интересующих меня цветов (синий и коричневый) и сразу оставлю заявку на кредит. Если всё будет ок, то на неделе уже буду на новой машине, а старую выставлю на продажу, пока опять не сломалось что-нибудь =)

четверг, 4 июля 2013 г.

Итоги июня

Хэй! Что же еще случилось в июне...

Главная рабочая новость — это решение открыть офлайновый магазин. Там будет точка самовывоза для нашего основного инет-магазина (точнее даже для 2 или 3 с партнерами), и немного дешевых и ширпотребных штук на витрине. Ну и может еще что-нибудь, типа стола заказов на всё что угодно. Вобщем есть мысль выжать из этого магазина максимум пользы.

С машиной я до сих пор не определился. Методом исключения отметаются опель, шкода, ситроен, тойота. Основная борьба между VW Golf 7 (Highline + Light) & KIA Cee'd (Prestige). Первый дороже, но там есть всякие новомодные технологии, типа турбо-мотора, DSG-коробки, адаптивного ксенона, а в KIA зато много всяких финтифлюшек, типа подогрева руля, цифровой приборки, кнопки запуска, камеры заднего вида... и цена на сотню меньше. Наверное тут больше значение будет иметь, какие комплектации и цвета есть в наличии. 
Отдельной категорией идут Мерс А180 и Бмв 116. Отметать их не хочется, но и выбор вроде не особо оптимальный. Мерс из всех самый классный, но цена выбивается. А бмв и по цене норм, и бмв все же, но как-то салон у нее не айс.
Ну и по-прежнему вызывает сомнения в целом выбор новой машины. 850-950 за новый гольф-класс или добавляешь пару сотен и получаешь 3-летний Х5. Совсем другие ощущения, другие опции и комфорт. Сейчас рынок б/у машин мертвый, так что можно хорошо торговаться.

Тем временем, 099 снова сломалась в прошедшее воскресенье, ровно через 2 недели после прошлой тотальной поломки сцепления. На этот раз пополам переломилась задняя балка. К счастью, дело было ночью на пустой дороге, а я сумел среагировать, так что мой плавный разворот (задние колеса стали жить своей жизнью) поперек дороги при 90км/ч не привел ни к каким последствиям. Ну разве что домой потом ехал 2 часа с черепашьей скоростью и грохотом на всю округу. Вспоминал в этот момент монстра из фильмов, которых такой огромный молот за собой таскает по асфальту. Вот я примерно с таким звуком и ехал =) Новая балка, оказалось, стоит 5тр. Я считаю, неоправданно дорого за кусок такого железа. Нашел б/у за 1500, и заодно там же целый глушитель за 300 :) Еще 800 отдал за газельку, чтобы всё это дело забрать и увезти в сервис. Но один фиг сэкономил прилично. 

вторник, 25 июня 2013 г.

Тачки

Сегодня было полдня свободного времени и я обошел практически все автосалоны, благо они расположены подряд. Не был разве что в порше и лэнд-ровере ввиду бесполезности этого занятия в данный момент %) Не был в пежо, потому что его там не было в общей куче. Не был в ниссане и форде — там ничего меня не привлекает. Ну и в рено с жигулями тоже не был — их и рядом не было, и не привлекают тоже. Интересны были машины из наличия, чтобы не ждать 3-4 месяца.

Самое крутое обслуживание наверное в Тойоте. А еще там большинство менеджеров — девушки :) Новые Короллы ожидаются только к зиме, а старая мне совсем не нравится. Девушка мне тут же предложила посмотреть Камри. Нормальная комплектация с ксеноном (Элеганс+, 2.5л, 6 АКПП) стоит 1220. Действует льготная процентная ставка, но подробности я не узнал, потому что надоело сидеть в очереди в их банк. Да и все равно салон мне у камри не нравится из-за обилия (псевдо?) деревянных вставок.

Хуже всего обслуживание в Ситроене. И сам салон очень маленький, и единственный манагер чем-то другим был занят. Посидел в С4... как-то не впечатлился. Вроде всё более-менее, но не цепляет совсем. Ну и про 4-ступенчатый автомат я уже писал.

Шкода. Обслуживание среднее я бы сказал, что весьма странно, учитывая наличие еще аж 2 конкурирующих салонов. Посмотрел новую Октавию. Понравился багажник. А салон... ну вроде фольцваген, но как-то подешевле, попроще всё. В ближайшее время ожидается за 836тр машина — это 1.4TSI с DSG-7 в средней комплектации (кондёр, туманки, парктроник). Честно говоря, гольф за ~850 намного круче!
А с ксеноном комплектаций нет, и если заказывать, то на ноябрь только. Может в 2 других салонах что-то есть конечно.

Опель. Астра-хетчбек ниче так вариант — из наличия со скидкой 70тр получается всего 730тр в средней комплектации (1.6л, литьё, кондёр, экран, электро-ручник). Разве что кнопок на руле нету, ну и ксенона. Предлагали потестдрайвить, но было лениво уже.

БМВ. Неожиданно. Раньше было как — в наличии самые максимальные комплектации (типа Х1 за 2,5млн при базе 1,2), всё закрыто, а менеджеров не найдешь. Тут пришел — ко мне сразу же подошли, в наличии есть адекватные комплектации, скидки.
Потестдрайвил 116i (136лс, АКПП 8) — было интересно сравнить с гольфом и мерсом А180. По ощущениям — нечто среднее. Едет лучше мерса, но внутри как-то всё сильно просто и дешево (в гольфе наряднее). Особо бросаются в глаза вставки Satin Silver, типа под алюминий, но на самом деле крашеный пластик. На машине в салоне на нем уже царапина есть, да и на вид/ощуп стремно. Но наверное на ебее можно баксов за 100 купить нормальные для замены. Материал приборки тоже на вид даже отличается от более дорогих машин (Х1 хотя бы даже). А вот безрамочные двери прикольно выглядят.
Но самый кайф — это цены. В наличии есть две белых трехдверки по цене 1088тр и 1071тр, но со скидкой обе стоят 940тр! Это с автоматом, ксеноном (без него на бмв никуда, ибо не будет «ангельских глазок»), мультирулем, подогревами, туманками и датчиком дождя. Сравнимый мерседес А-класса будет на 200тр дороже, впрочем и внутри слегка поприятнее.
Ну и есть коричневый Х1 xDrive20i (184лс) за 1470тр. На него сказали скидок нет, но я думаю при желании можно скинуть процентов 5 (до 1400) как на любую премиум-машину. Внутри определенно приятнее 1 серии, сразу есть климат и красивые диски. Дизель 20d из наличия что-то в районе 1700 есть в почти полной комплектации (но там уже недалеко до Х3 за 1800). Есть и заднеприводный 2л за что-то типа 1250, но Х без полного привода — это несерьезно...
У БМВ ооочень крутые условия по кредитам, что порождает вопросы типа — 3-летний Х6 или же новый Х1, но зато в кредит.

Под конец я посетил КИА. Тестдрайвить тоже было лень, может как-нибудь вместе с опелем соберусь. Интересовался новым Сидом. Максималка стоит 940, выше среднего 820, ну и совсем база 700. Что понравилось, по сравнению со всякими фольцвагенами, есть 4 комплектации, и вот между ними выбираешь. Нет такого, что есть машина в средней комплектации, но в ней еще на 100тр опций стоит. Впрочем и минус в этом же, например ксенон есть только в максималке, а в средней комплектации идут не особо нужные мне вещи. Я бы с удовольствием взял ксенон вместо камеры заднего вида.
За 820 есть и диски, и камера, и климат, и безключевой доступ, и светодиоды, и блютус, и всякие системы курсовой устойчивости, и даже ЖК дисплей вместо спидометра (на нем рисуются стрелка и цифры). Вобщем тут сразу есть всё то, что в немецких машинах идет опциями, увеличивая стоимость машины в 2 раза =)

Буду думать... Этот пост написал в том числе и просто для себя, чтобы хоть как-то упорядочить всю информацию в голове. Потом еще составлю себе табличку с +/- каждой модели.

ГМО

Интересное видео о том, как появились генетически-модифицированные продукты, в частности помидоры. Вкратце — раньше помидоры собирались зелеными, чтобы их можно было довезти до магазина, а созревали они уже потом искусственно. В итоге получалось не особо вкусно. Компания придумала как отключить ген, отвечающий за мягкость помидор, что позволило собирать помидоры целиком созревшими, и при этом успевать их довезти до магазинов и продать. В итоге помидоры получились вкуснее, их даже продавали в 2 раза дороже обычных. Но в итоге компания разорилась, потому что рынок ориентирован на то, чтобы производить больше, а не вкуснее. И сейчас (в США) помидоры как и в старые времена, собирают зелеными, а потом они дозревают.



Недавно ВК у кого-то видел репост из какой-то группы. Заголовок был не много, не мало, типа «Черный список генетически-модифицированных продуктов». Ну и там были всякие сникерсы, кока-колы, нестле и прочие.
Артемий Лебедев, как обычно, очень метко высказывался о ГМО в своем блоге и я с ним полностью в этом согласен. Люди, которые боятся есть такие продукты, просто не думают головой. Типа съел помидор с геном осетра и всё, трындец, он там встроится в твою ДНК и чешуя вырастет видимо. Ну или там «Ооо, влияние ГМО на человека еще недостаточно изучено». А вот то что ты ешь просто осетра и ничего у тебя не вырастает — это «противников» не смущает. Ну и люди очевидно прогуливали в школе уроки биологии, и не слышали про расщепление еды в желудке на простейшие элементы, а так же про всякие там защитные оболочки и механизмы клетки, которые всю жизнь отбиваются от вирусов, не то что от днк рыбы =)

суббота, 22 июня 2013 г.

ЕГРЮЛ

У меня новое развлечение — искать в ЕГРЮЛ (Единый Государственный Реестр Юридических Лиц) всех своих знакомых, и смотреть какие компании им принадлежат. Ну и наоборот — смотреть какая компания кому принадлежит и что еще на них зарегано.

пятница, 21 июня 2013 г.

Недельный план

В прошлое воскресенье я сидел ночью и о чем-то думал. Мысли как-то упорядочились и я составил себе практически пошаговый план, что нужно сделать, чтобы значительно увеличить прибыль вообще без вложений. Отвел себе неделю на выполнение, вполне реальный срок, чтобы написать и разослать КП, и сделать 2-3 сайта на коленке.

Но вот уже пятница, а воз и ныне там :( И да, я пишу об этом в блог, вместо того, чтобы заняться делом )
Правда в понедельник я все же прикинул вкратце, как я буду эти сайты делать и что там будет. Ну вторник еще ладно, там возил машину в сервис, забирал оттуда, ждал там, потом в Челябинск ездил. А вот в среду и четверг как минимум полдня были свободными.
Но с этими «полу-днями» такая засада всегда — сначала ничего не делаешь, думая, что всем займешься во второй половине. А там бац и что-то ну очень важное и срочное появляется.
Пока что я все же не оставляю надежды выполнить хотя бы половину плана за оставшиеся дни.

четверг, 20 июня 2013 г.

Golf 7

Сегодня тест-драйвил новый гольф! Удивительно, но в целом он мне понравился больше, чем мерседес.
Я немного скептически относился к базовой модели с мотором 1,2л TSI 105лс. Однако на практике мне показалось, что он едет даже лучше, чем А180 с мотором 1,6 122лс. Сейчас посмотрел характеристики, вроде как мерс на 1с быстрее до сотни, но лично мне показалось наоборот. Может дело в настройках — в обзорах все пишут, что на мерсах «сильно задемпфирована педаль газа». У гольфа есть еще 1,4 мотор, по характеристикам как у мерса 1,6л, тот наверное еще веселее едет. Но опять же повторюсь, 1.2 турбо мне показался вполне достаточным.
Но больше всего понравилась коробка. Вроде тоже 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, как и на мерседесе, но ведет себя совершенно иначе. Переключения абсолютно незаметные! Что вверх, что вниз при торможении, что при кикдауне! На мерсе при торможении чувствовались толчки, а тут абсолютно плавно. Спорт-режим кстати включается по-нормальному, рукояткой КПП, но это мелочи конечно.
И вообще как-то меньше скорость чувствуется. На мерсе помню 80-100 было... ну как бы давить на газ надо, а тут 120 едешь и даже не замечаешь. Шумоизоляция тоже показалась получше.

Салон. Наконец-то в машины начали ставить нормальные экраны с нормальным тач-срином (уже в базе!). Не айпад конечно, но в мерсах/бмв/ауди то и такого нет даже. Разве что в кайене новом видел тачскрин.
Руль на мерседесе из перфорированной кожи наппа конечно поприятнее, чем на гольфе просто кожа. Ну и сидушки там были комбинированные, а здесь в базе идет просто тряпка.
Но ручник вот на гольфе тоже в плюс! Полностью электрический, как на Х5 например. У А-класса тоже электрический, но там ставится кнопкой, а снимается здоровой рукояткой. В С180 вообще ножной был, как на американских вэнах =)
Обивка дверей наверное в мерседесе была получше, тут всё простенько (но прилично).

Разочаровал меня ксенон. Я конечно знал, что в первой комплектации его даже поставить нельзя, но думал что со средней можно. Оказалось, что поставить то можно, но обычный. А поворотный, с авто-дальним, светодиодными ходовыми огнями и прочими фишками идет только в максимальной комплектации. На мерсе так то тоже за 40тыщ идет простой ксенон, а поворотный еще за 50 сверху, но там по крайней мере светодиоды идут с любым. Без них морда смотрится не так :(

Ну и наконец цены. Пожалуй немного поприятнее мерсов, да =)
База + автомат + диски + комфорт (климат, руль) + техник (большой экран, подогревы, парктроники, туманки) =850. Ксенон поидее всего 25 стоит, но таких машин не ожидается в ближайшее время. С мотором 1.4 и музыкой получше (хотя там и базовая ниче так с 8 динамиками) в районе 900 есть в пути. В наличии, как и с мерсами, нифига, разве что пара штук по ляму. Но мне кажется лям за гольфа уже перебор %)

Как будет время хочу еще посмотреть соседние салоны с КИА, Шкодами и БМВ.

вторник, 18 июня 2013 г.

Прошлое

Последнее время мне нравится вспоминать какие-нибудь моменты из прошлого. Иногда аж прям слезы наворачиваются. И вообще раньше как-то трава была зеленее, а небо голубее =)
Прошлое вообще удобнее настоящего/будущего, можно вспоминать только хорошее. И даже если и вспомнить о каких-то проблемах/неприятностях, то заодно и о решении их можно тоже вспомнить, а это уже будет как раз хорошим.

Здорово, когда есть что вспомнить!

Грустно только, что с некоторыми замечательными людьми из того времени уже не общаемся. Ну или общаемся очень редко. Но я их часто вспоминаю в любом случае :)

Это может случиться с вашими

Я не понимаю, когда во всяких социальных рекламах используют такие фразочки. Что-нибудь в стиле: «Остановим наркоманию! Иначе это может случиться с вами, вашими детьми или родными». Нет блин! Не может! Я в принципе не допускаю вероятности, что мои дети будут настолько тупыми, чтобы стань наркоманами. Это примерно как в Евклидовой геометрии «параллельные прямые не пересекаются».

воскресенье, 16 июня 2013 г.

Подъем

Кто рано встает, тому Бог подает ©

Я очень не люблю вставать рано. Проснуться в 7-8 утра по будильнику — это примерно как отрезать палец. Видимо сказывается детская «травма», потому что учились почти всегда в первую смену и вставать надо было в 8. А осенью-зимой на Урале в 8 еще темно и холодно, какой там вставать?! Ну или просто от безделья — нет должной мотивации проснуться рано.

Но тем не менее мне очень нравится чувство, когда смотришь на часы, там еще только 10 утра, а ты уже успел сделать кучу всяких полезных дел/встреч. Такое обычно бывает, когда рано получается проснуться само по себе... или после смены часовых поясов (которые у меня происходят чуть ли не каждый месяц)... или когда что-то нереально важное запланировано на утро.

P.S. Жутко не люблю, когда мне говорят что-нибудь на тему «Надо раньше ложиться». В России у меня обычно самый оптимальный вариант — спать утром и немного вечером, днем делать местные дела, а ночью решать что-то с американскими партнерами.

Кризис 2013

Не читайте до обеда советских газет ©

Вот уже в который раз замечаю. Живешь спокойно, всё нормально, думаешь там о расширении бизнеса и покупке машины в кредит. Ну замечаешь, что есть какой-нибудь спад продаж/прибыли, но мало ли лето, все в отпусках и т.п., в следующем месяце вернется обратно.
Потом заходишь на какой-нибудь форум, а там паника! Кто-то пишет типа вот машину продать не могу несколько месяцев, цену уже опустил ниже некуда и никто не звонит всё равно, рынок умер. Кто-то приводит статистику о каком-нибудь падении ВВП. Третий делится инфой, как у некого завода упало количество заказов и половину рабочих сократили. Ну и всё в таком духе.

И ты уже тоже начинаешь паниковать! Типа: «Ааа, реально кризис кругом, ща тачку куплю, а за кредит будет нечем платить, новый бизнес открою, а люди будут дома сидеть экономить и не пойдут ко мне. Что мне делать, куда бежать?!11».

Хотя объективно то понимаешь, что в любом случае не будет чего-то страшного, потому что те сокращенные рабочие один фиг не были твоими клиентами, а машину всегда можно продать, если скинуть еще больше цену. Но общий информационный фон создает нервозность и неуверенность.

На данный момент для меня самая большая печалька — это рост $/падение рубля. Потому что всё привозится из-за бугра и пока цены не устаканятся на новом уровне, можно будет ожидать падение продаж в течение пары-тройки месяцев. Но в целом, как-то жили и при 35р/$, так что 32-33 вполне терпимо. Да и сейчас как раз идет работа в направлении бизнеса, не завязанного на валюту.
Ну а в крайнем случае всегда можно улететь в Америку и начать получать там $, которые менять потом на рубли по высокому курсу и скупать всё в РФ =)

суббота, 15 июня 2013 г.

Чем хуже — тем лучше

Есть у меня такая мысль, что иногда чем хуже —тем лучше. Чем хуже какие-то условия жизни, тем лучше мотивация их улучшить.
Вот например машина. Последнее время у меня на 99-ой прогорел глушитель, получился этакий прямоток. Фары нихрена не светят, а я регулярно езжу ночью. И вдобавок сломалась дверная ручка изнутри — чтобы вылезти из машины надо опустить окно и открыть дверь снаружи :D Это всё жутко бесит, но каждый раз подходя к машине или вылазя из нее, вспоминаешь, что нужно бы что-то сделать для покупки какого-нибудь Х6. В этом плане очень важно, когда не просто хочется, а уже поездил на Х5 пару месяцев и есть с чем сравнивать.
А вот возьмешь какой-нибудь новый форд-фокус... И радовать он особо не будет, и мотивации от него не сильно много — всё работает, нормально ездит, не ломается, че еще надо?

Но кажется моя идея заходит в тупик. На ВАЗе ездить уже становится невозможно. Как минимум, это не безопасно для своей же жизни (фары не светят, подушек нет и т.п.). Во-вторых, это уже просто стыдно даже во дворе припарковаться.  Ну и в третьих, может стоит попробовать метод «пряника» вместо «кнута» (типа ничего не раздражает и наоборот лучше мотивирует).

А вчера вот вдобавок к описанному в первом абзаце появился какой-то свист. Пока доехал до дома он стал постоянным и громким. Я подумал, что какой-нибудь ролик ГРМ или подшипник генератора. Съездил сегодня на СТО, поменял ролик, оказалось дело не в нем, а видимо в выжимном подшипнике сцепления (а может и с коробкой что). Возвращаясь домой, у меня на светофоре вообще перестали включаться передачи, пришлось оттолкать машину на парковку у магазина и пойти домой пешком %)
После этого появилось желание поехать в салон и купить новую машину, чтоб никаких проблем с ней не было.

Правда у меня еще WRX есть на стоянке =) Но я думаю, что надо или уж ездить или продавать. А на постоянку ездить неохота из-за механики, ну и из-за стоимости обслуживания на уровне того же Х5 (при несравнимых остальных параметрах).

Мерседес покупать что-то не знаю... С одной стороны за цену нового А-класса можно купить 3-4 летний Х5, может даже дизельный. С другой стороны, на б/у Х5 никто не даст таких халявных кредитов.
Хочу посмотреть еще бренды попроще... Сейчас сидел выписывал на листочек, у кого почем начинаются машины с АКПП, у кого сколько стоят опции первой необходимости (типа ксенона или систем безопасности/устойчивости/торможения).

Peugeot 308/Citroen C4 стоят наверное дешевле всех: 670/745. Но там какая-то древняя 4 ступенчатая коробка. Вобщем, мимо.
Mazda 3 — та же история, плюс это поколение уже давно выпускается.
Opel Astra вроде от 686, но я так и не понял по их сайту, что входит в эту комплектацию. Может заеду в салон, если по пути будет.
KIA Cee'd — от 700, с дисками и датчиками дождя/света - 740, со всякими системами безопасности уже 820, а ксенон от 860 есть.
Hyundai i30 от 714, с безопасностью 740, со всякими удобствами 820, ксенон 860. Но там внутри всё светится как в космическом корабле... как-то не очень, по фоткам.
Toyota — старая корола УГ, а новая крутая, но опять же не продается пока.
VW выглядит интереснее всех. Jetta от 696, с безопасностью 780, но там на них какие-то скидки хорошие есть сейчас. Golf новый уже со всякой безопасностью в базе стоит 762, а с дисками и сиденьями получше выходит 824. Ну и ксенон добавить не знаю сколько выйдет еще, подозреваю, что на уровне KIA/Hyundai в итоге, но VW как-то больше импонирует мне.

800 за Гольф или 1100 за Мерседес — с одной стороны 300тр разницы, а с другой почти половина в данном случае %)

Ауди в принципе порадовали тем, что в отличии от Мерса там хотя бы литьё есть в базе. А3 пятидверка получается 940 + 50 ксенон (без него ауди стремно выглядит), но в конфигураторе он почему-то на нее не выбирается, только на значительно более дорогую 3-дверку.
Надо бы в БМВ заехать еще — там сейчас акция с 1/2 ставки по кредитам. Ну и по комплектациям авось интереснее Мерседесов окажется. Только вот чето из современных БМВ в таком ценовом диапазоне не знаю что смотреть. 1 серия как-то не очень (сзади фонари как у VW Polo блин), 3 я бы взял купе (4 серия, то есть), но его не выпустили еще. Х1/Х3 ниче так в принципе, но это уже другой ценовой сегмент опять же.

среда, 12 июня 2013 г.

C180

На днях мне позвонил менеджер из последнего авто-салона и спросил не рассматриваю ли я С-класс, потому как у них сейчас 11% скидка на него, и в наличии куча машин. В нормальной комплектации с AMG-пакетом получается 1330, с панорамной крышей 1400, а с пакетом AMG+ (18 диски, алькантара, спойлера) 1430. Для сравнения, 1-2 годовалые б/у машины стоят в среднем 1200. То есть предложение то интересное — с разницей 100тр понятное дело лучше взять новую.

Не сказать, что я в восторге от С-класса, особенно сзади у него чето не то. Да и в следующем году новое поколение должно выйти. Но скидка и кредиты под 9% (против 15% на CLA) делают предложение интересным. А в масштабах миллиона 6% годовых набегает неплохо %)
В отличии от A/CLA нет этого дурацкого инородного экрана, селектор кпп на привычном месте, климат есть сразу, и крутой адаптивный ксенон (сам переключает ближний/дальний, заглядывает за повороты, светит дальше при скорости и тп).
В движении... ну если не торопясь, то нормально до 80-100 разгоняется. Если надо на обгон идти, то тут конечно 1,6л (хоть и турбо) дает о себе знать. Нет такого, что не торопясь поехал со светофора, а все почему-то остались сзади и ты уже 80 едешь, попивая кофе =)

Но всё это только усложняет выбор!
Вообще у меня изначально то мысль о мерседесе возникла после рекламы о 875тр за А-класс. Я подумал, что можно взять машину безо всяких наворотов, с недорогим обслуживанием, но при этом хорошую. А за 1400 то уже можно как раз найти немного б/у со всеми наворотами %)
Просто с б/у проблема в том, что с кредитами сложнее, а ставки выше.

вторник, 11 июня 2013 г.

VK.app

Никак не пойму, почему у ВКонтакта разработкой приложений занимается куча разношерстных людей.

Раньше у них для айпада было приложение «ВКонтакте» с черной иконкой. Я им до сих пор пользуюсь, кстати. Потом кто-то другой у них сделал «ВКонтакте 2» (синяя иконка) и оно стало официальным приложением. Там всё почти также, только есть еще какие-то функции от настольной версии... но там цифры в счетчиках непрочитанных сообщений в меню не отцентрованы!!! В прошлой версии всё ок было. И опять же не понятно, зачем выпускать приложение новое, вместо обновления старого до новой версии?

Теперь вышел некий VK.app. И опять предлагается не обновить, а удалить старый «ВКонтакте2» и установить это новое. Там вообще всё через Ж как-то. Куча визуального мусора в виде жирного заключения каждой новости в отдельный блок с кнопками лайков и каментов. А сообщения вообще открываются как отдельное окно поверх приложения и что бы вернуться надо их закрыть крестиком. Музыка так же отдельно открывается.

Впечатление, что взяли всё в кучу напихали как попало.

И кстати мне всегда было не понятно, как и у фейсбука, зачем было выпущено отдельное приложение только для сообщений?

Ремни

Вчера читал про аварию, и стало интересно 2 момента. Во-первых были ли водители/пассажиры пристегнуты, потому как про водителя теаны тоже пишут о переломах. Мертвые пассажиры девятки видимо не были, потому что как минимум один сидел сзади, а там никто вообще не пристегивается. А во-вторых, сколько по этой дороге проезжает машин вообще, чтобы понять какова вероятность попасть в ДТП.

Я там езжу несколько раз в неделю, и всегда страшновато... потому что дорога не очень хорошая, узкая, и всегда есть вероятность если не самому улететь, так кто-нибудь в тебя приедет. И при этом понимаешь, что на машине типа ВАЗ шансов в этих случаях вобщем-то никаких. Даже не 50/50, а 1 к 100 наверное...


Ну вот, а про ремни вспомнил недавний случай. На субару не работает подушка водителя из-за перетертого в руле провода. И вот один потенциальный покупатель сильно акцентировал внимание на этом, что типа вот подушки то не работают. Но при этом человек сам не пристегивается и говорит, что у себя на машине просто пропустил ремень за спинкой (чтобы не пищало). Ну вот и нафиг в таком случае рабочие подушки? %)

Фичи

Что больше всего показалось интересным из представленных сегодня фич:

OS X Mavericks
1. iCloud Keychains. То что мне давно не хватало — синхронизация паролей между девайсами. А то сегодня сохранишь пароль на компе, а через месяц заходишь с ноута и не помнишь. Восстановление пароля — это всегда лишние телодвижения, вдобавок обычно же его не просто присылают, а просят поменять. В итоге когда в следующий раз заходишь снова с первого компьютера, то сохраненный пароль не подходит, приходится опять делать восстановление, и вот уже на ноутбуке сохранен неактуальный пароль. Бррр.

2. Notifications. Особенно в части доставки уведомлений от веб-сайтов, апликейшинами которых пользуешься на ай-девайсах. У меня в браузере обычно открыта личная почта + рабочая на гугл-апсах. И я мечтаю, чтобы мне выпадали какие-то уведомления о приходе рабочих писем. В хроме есть такая фича, но я им пользуюсь редко, и то у меня там открыт третий ящик обычно %)

3. iTunes Radio. Неплохая штука, если будет не сильно много рекламы и песни будут подбираться хорошо. Мне просто лень качать песни или составлять какие-то списки, поэтому сейчас я обычно просто включаю «популярные» во ВКонтакте. Тут еще вопрос кстати насчет работы за пределами США. Будут ли они отслеживать это по айпи или по стране регистрации аккаунта.

iOS 7
1. Ну сам по себе интерфейс будет интересно пощупать.
2. AirDrop. Действительно, когда хочешь скинуть фотки человеку в пределах одной комнату, пользоваться почтой/сообщениями выглядит слишком усложненно.
3. Фото. Сейчас найти что-то в Camera Roll — та еще задачка.

Остальное как-то не сильно интригующе. Но наверняка к моменту релиза добавят что-нибудь еще, так что посмотрим. А релиз видимо будет одновременно с выходом нового айфона.

понедельник, 10 июня 2013 г.

iOS 7

Осталось полчаса до WWDC и соответственно представления новой iOS 7. Начал писать этот пост еще 3 недели назад, но так и не закончил тогда.

В слухах часто упоминается, что интерфейс станет более плоским. И разные там дизайнеры рисуют «концепты», которые, совершенно очевидно, даже близко не походят на возможную реальность. Я согласен, что интерфейс должен измениться, но ведь явно будет не настолько плоским, как в Windows 8.
Хотя вообще виндовая идея с живыми блоками мне нравится. Однако вряд ли эпл так запросто отойдет от application-based модели. А вот сделать такой живой экран виджетов там где сейчас поиск — в принципе вариант.

Siri наверняка получит новые возможности. Это перспективное направление, которое потом можно будет использовать и в других устройствах.

Операционка выпускается уже 7 лет без особых изменений. Это не плохо само по себе, но мир не стоит на месте и надо же как-то заставить народ покупать новые телефоны? Я думаю, что должна появиться какая-то "Killing feature".
Мне вот уже сейчас не понятно, что еще надо добавить в следующий айфон, чтобы его прям щас захотелось пойти и купить? 12мп камеру и распознание отпечатков? Да нафиг они нужны. Впрочем, в 2003-ем мне тоже думалось, что еще можно добавить в телефон, когда там уже есть полифония и экран с 4 градациями серого... а цветные экраны нафиг не нужны были =)

Ну чтож, через полчаса посмотрим, чем нас удивят на этот раз ;-)

UPDATE:
Они все же сделали его настолько плоским как в виндоусе!  Не могу решить, какие у меня впечатления, надо вживую щупать. Старый интерфейс был законодателем моды, а нынешний уже лишь последователь. Так то виндовый интерфейс мне и раньше нравился. И тут вот сам по себе интерфейс мне нравится, и некоторые вещи прям вообще круть (фото, погода), а вот иконки.... Мне кажется, Стив Джобс такое бы не одобрил. Раньше иконки были прорисованы до мельчайших подробностей и сами по себе были чуть ли не произведением искусства. А сейчас чето сильно в примитивизм ударились. И всем 900k приложениям теперь видимо надо будет иметь две иконки — для старых и новой iOS, иначе это будет полный разброд на хоумскрине. Да и дизайн самих предложений видать прийдется переделывать на новые каноны.

Ну и в целом, я не знаю, чего так всем не нравился «скевоморфизм», когда у календаря был фон как у настоящего кожаного ежедневника, а заметки были в виде желтого блокнота. По мне так это были этакие прикольные штрихи деталей.
Кстати, новый интерфейс имеет массу белого пространства и поэтому гораздо круче смотрится на белых айфонах! А у меня черный :( Хотя по слухам, они сделают две цветовых схемы, видимо для таких случаев.

Будем теперь ждать осени, когда это все выйдет и можно будет пощупать. Вообще какая-то конференция вышла... вроде и много всего представили, а вроде ничего и недоступно (кроме увеличенной батареи на эйре), всё будет осенью.

Радиорынок

С месяц назад я побывал на челябинском радиорынке «Локомотив». Последний раз был там году в 2005 наверное, когда искал недорогой телефон. А регулярным посетителем я был где-то в 2002-2003 годах. Тогда я занимался продажей компьютеров (в основном б/у) и каждые выходные ездил в Челябинск на радиорынок, чтобы выгодно прикупить каких-нибудь комплектующих. В те времена это приносило мне кажется около 3-5 т.р. в неделю.
Я был свидетелем начала бума сотовых телефонов, когда на рынке все больше и больше продавцов (барыг) переходили от компьютеров на телефоны, или хотя бы добавляли их в свой ассортимент. У меня тогда тоже была дилемма — не заняться ли телефонами вместо компьютеров, но это отдельная история :)
В те времена на рынке не было свободных мест, а посетителей было буквально непротолкнуться. И вот, спустя почти 10 лет я оказался там снова. Унылое зрелище. Человека 4 продают компьютеры-ноутбуки, 1 продает DVD-диски, 1 авто-аудио и всякую китайскую фигню. Всё! Весь рынок пустой!

Но что самое прикольное, я узнал 2-3 человек! 10 лет назад они торговали компьютерами и комплектующими на этом самом рынке!
Правда тогда они нормально зарабатывали, ездили на вполне неплохих машинах, а сейчас у меня даже возникают сомнения, окупают ли они аренду места на рынке. Сложилось впечатление, что все остальные смогли адаптироваться и например открыли свои магазины, а эти несколько человек так и застряли в прошлом.